Beschreibung

Bianchi E-Omnia X Type Deore – 500 Wh – 29 Zoll – Diamant

Das E-Hardtail aus Bergamo für Trail, Forststraße und Alltagsabenteuer

Das Bianchi E-Omnia X Type Deore ist das Einstiegsmodell der X-Type-Linie innerhalb der E-Omnia-Plattform des traditionsreichen italienischen Fahrradherstellers Bianchi aus Bergamo – einer Marke, die seit 1885 für außergewöhnliches Design, präzise Fertigung und eine tiefe Verbindung mit dem Fahrsport steht. Das X Type steht innerhalb der E-Omnia-Familie für das E-Mountainbike-Segment: kein City-Bike, kein Trekkingrad, sondern ein echtes E-Hardtail, das für den Einsatz auf Forststraßen, leichten Trails, Schotter und Asphalt gleichermaßen konzipiert wurde. Mit dem e-Omnia X-Type Aluminiumrahmen im Diamantdesign, der SR Suntour XCR34 LOR-Luftfedergabel mit 120 mm Federweg, dem Bosch Performance Line CX Motor mit 85 Nm Drehmoment, dem Bosch PowerTube 500-Wh-Akku, der Shimano Deore-Schaltgruppe, hydraulischen Scheibenbremsen mit 180-mm-Rotoren, Velomann-Laufrädern mit Kenda Booster-Bereifung in 29 Zoll sowie vollständig integrierten Lichtsystemen bietet das E-Omnia X Type Deore ein vielseitiges, stilvolles E-MTB-Hardtail-Paket mit unverkennbarer italienischer Handschrift.

e-Omnia X-Type Aluminiumrahmen – schwerkraftgegossen, steif und ausstattungsreich

Der Rahmen des E-Omnia X Type besteht aus dem e-Omnia X-Type HT-Aluminium, gefertigt im Gravity-Casting-Verfahren (Schwerkraftguss) – einer Herstellungsmethode, die es erlaubt, komplexe, organisch geformte Aluminiumprofile zu erzeugen, die mit konventionellen Hydroform-Prozessen kaum realisierbar wären. Dieses Verfahren ermöglicht die charakteristisch geformten Rohre der E-Omnia-Baureihe und verleiht dem Rahmen eine unverwechselbare Optik, die Bianchi klar von anderen E-MTB-Hardtails der Mittelklasse unterscheidet. Der Diamantrahmen verfügt über ein 1,5-Zoll-konisches Steuerrohr, eine 12×148-mm-Boost-Hinterradsteckachse für maximale Steifigkeit und Laufruhe, Post Mount-Scheibenbremsaufnahmen sowie Vorbereitungen für Kettenschutz, Hinterradständer und Gepäckträger. Die gesamte Kabelführung verläuft intern durch den Rahmen. Das zulässige Gesamtgewicht von 140 kg macht das Bike auch für größere Fahrer und leichtes Bikepacking-Zubehör geeignet. Erhältlich in den Rahmengrößen MD, LG und XL.

SR Suntour XCR34 LOR DS Air – 120 mm Luftfedergabel für echtes Trail-Fahrgefühl

Die Gabel des E-Omnia X Type Deore ist eine SR Suntour XCR34 LOR DS mit Luftfeder und 120 mm Federweg. Die XCR34 ist eine vollwertige Luftfedergabel mit 34-mm-Standrohren und Boost-110-Steckachse, die für das E-MTB-Hardtail-Segment gut dimensioniert ist. Gegenüber einer Stahlfedergabel bietet die Luftfeder eine signifikant bessere Abstimmbarkeit: Über den Luftdruck lässt sich die Federhärte einfach auf das Fahrergewicht anpassen, was zu einem deutlich direkteren, aktiveren Fahrverhalten führt. Der LOR-Dämpfer (Left-side Oil Right-side) bietet eine externe Zugstufen-Einstellung. Mit 120 mm Federweg ist die Gabel für Forststraßen, leichte bis mittelschwere Trails und schnelle Schotterstrecken optimal ausgelegt. Die 12×100-mm-Steckachse vorne sorgt für eine spielfreie, torsionssteife Einspannung des Vorderrads.

Bosch Performance Line CX – 85 Nm für anspruchsvollstes Terrain

Das Antriebssystem des E-Omnia X Type Deore basiert auf dem Bosch Performance Line CX Mittelmotor mit 250 W Nennleistung und 85 Nm maximalem Drehmoment – dem kraftvollsten Bosch-Motor für den Trail-Einsatz. Der CX-Motor bietet neben den vier Standardunterstützungsstufen ECO, TOUR, SPORT und TURBO den spezifischen eMTB-Modus, der die Unterstützung automatisch und stufenlos an die jeweils eingebrachte Tretleistung anpasst – ohne manuelles Umschalten, immer mit der optimal angepassten Kraft für den jeweiligen Untergrund. Mit 85 Nm bewältigt der CX-Motor steile, technische Anstiege, tiefe Furten, Wurzelteppiche und anspruchsvolles Gelände zuverlässig und kraftvoll. Das Systemgewicht des CX ist etwas höher als beim SX-Motor, bietet dafür aber ein deutlich breiter abgestütztes Drehmoment, das auch bei niedriger Trittfrequenz voll zur Verfügung steht. Die Bedienung erfolgt über das kompakte Bosch Purion-Display und den Bedienknopf am Lenker.

Bosch PowerTube 500 – vollintegrierter Akku mit Doppelakku-Option

Der Bosch PowerTube 500 mit 500 Wh Kapazität ist vollständig im Unterrohr des Rahmens integriert und durch ein Rahmenschloss gesichert. Die vollständige Integration bewahrt den tiefen Schwerpunkt des Bikes, ergibt eine cleane Rahmenoptik und schützt den Akku vor mechanischen Einflüssen und Spritzwasser beim Trail-Einsatz. Das Besondere am E-Omnia X-Type-Rahmenkonzept: Er unterstützt die Montage eines zweiten Akkus, was die Gesamtkapazität auf bis zu 1.000 Wh anheben und die Reichweite auf bis zu 195 km im Eco-Modus verlängern kann. Je nach Unterstützungsstufe, Topografie und Fahrergewicht sind mit dem eingebauten 500-Wh-Akku realistische Reichweiten von 60 bis über 120 km möglich. Das Laden erfolgt über den Ladeport am Rahmen oder nach Entnahme des Akkus separat.

Shimano Deore 1×11 – zuverlässige Trailschaltung mit breiter Übersetzung

Als Schaltgruppe kommt Shimano Deore in der 1×11-Gang-Ausführung zum Einsatz. Das Shimano Deore-Schaltwerk RD-M5120 SGS mit Shadow+-Technologie hält die Kette auch auf ruppigem, erschütterungsreichem Untergrund ruhig und zuverlässig auf dem Kettenblatt. Der Deore-Schalthebel SL-M5100 bietet eine direkte, präzise Bedienung auch mit Handschuhen und in der Abfahrtsposition am Lenker. Die Kassette mit einem Bereich von 11 bis 51 Zähnen in Kombination mit dem 38-Zahn-FSA-Kettenblatt bietet eine sehr breite Übersetzungsbandbreite – steile Anstiege und schnelle Abfahrten sind gleichermaßen gut abgedeckt. Das 1x-Setup ohne Umwerfer hält das System leicht, übersichtlich und wartungsarm.

Hydraulische Shimano-Scheibenbremsen mit 180-mm-Rotoren

Die Bremsanlage besteht aus hydraulischen Shimano BR-MT401-Scheibenbremsen mit 180-mm-Shimano CenterLock-Rotoren vorne und hinten. Hydraulische Scheibenbremsen sind für E-MTB-Hardtails der Standardansatz für zuverlässige, kraftvolle Bremswirkung auf jedem Untergrund und bei jedem Wetter. Mit symmetrischen 180-mm-Rotoren vorne und hinten bietet das E-Omnia X Type Deore eine ausgewogene, gut dosierbare Verzögerung auch bei langen Abfahrten mit hohem Fahrergewicht. Shimano-Bremsen sind für ihre Langlebigkeit, niedrige Wartungsanfälligkeit und das klar definierte Druckpunktgefühl bekannt, das besonders im technischen Gelände Sicherheit vermittelt.

Integrierte Lichtsysteme und Vollausstattung – die E-Omnia-DNA

Ein zentrales Merkmal der gesamten E-Omnia-Plattform – und des X Type Deore im Besonderen – sind die vollständig in den Rahmen integrierten Lichtanlagen vorne, hinten und seitlich. Das 40-Lux-Frontlicht und das Rücklicht sind direkt in die Rahmenstruktur eingebaut, werden vom Akku gespeist und sorgen für eine Sichtweite von bis zu 100 Metern vorne und eine Erkennbarkeit von bis zu 500 Metern. Dieses integrierte Lichtsystem macht das E-Omnia X Type Deore auch als Pendlerfahrrad und für Fahrten bei schlechten Lichtverhältnissen vollständig alltagstauglich – ganz ohne externe Halterungen oder separate Akkus. Velomann-Laufräder in 29 Zoll mit 32 Speichen und FSA-Metropolis-Kurbelgarnitur mit E-Bike-spezifischem 38-Zahn-Kettenblatt runden die Ausstattung ab.

Für wen ist das Bianchi E-Omnia X Type Deore das richtige E-Hardtail?

Das Bianchi E-Omnia X Type Deore richtet sich an E-Bike-Einsteiger und Allrounder, die ein vielseitiges, vollausgestattetes E-MTB-Hardtail mit kraftvollem Bosch CX-Motor, echtem 120-mm-Luftfederweg, integrierten Lichtsystemen und dem unverwechselbaren Bianchi-Design suchen – für Forststraßen, leichte Trails, Schotter und den täglichen Einsatz auf dem Weg zur Arbeit gleichermaßen. Mit der Doppelakku-Option und der breiten Deore-Schaltgruppe ist es ein E-Hardtail, das mit den Anforderungen seines Fahrers wachsen kann.

Technische Details