BMC Fourstroke 01 LT One – 29 Zoll – Fully

Beschreibung

BMC Fourstroke 01 LT One – 29 Zoll – Fully

Die Down-Country-Version der Weltmeister-Rennmaschine aus der Schweiz

Das BMC Fourstroke 01 LT One ist die Long-Travel-Variante des Fourstroke 01 – jenes XC-Racefullys, auf dem Jordan Sarrou 2020 den Cross-Country-Weltmeistertitel gewann. LT steht für Long Travel: Gegenüber dem reinrassigen Racefully verfügt das Fourstroke 01 LT über 120 mm Federweg vorne und hinten statt 100 mm, einen um ein Grad flacheren Lenkwinkel von 66,5 Grad und eine Ausstattung, die den Schwerpunkt etwas stärker Richtung Down-Country und technische Trails verlagert. Dabei teilt das LT denselben Premiumcarbon-Rahmen, dasselbe Advanced Pivot System und die revolutionäre integrierte RAD-Sattelstütze mit dem Weltcup-Modell. Mit rund 11,6 kg, einer Fox-Performance-Federung, einem SRAM GX Eagle AXS-Elektronikantrieb und Maxxis Rekon-Bereifung ist das Fourstroke 01 LT One ein Schweizer Präzisionswerkzeug für Marathons, technische Trails und anspruchsvolle Geländetouren.

Fourstroke 01 Premium Carbon – derselbe Rahmen wie die Weltmeistermaschine

Der Rahmen des BMC Fourstroke 01 LT One besteht aus demselben Fourstroke 01 Premium Carbon wie das Weltcup-Modell, was ihn zu einem der hochwertigsten Carbonrahmen im Down-Country-Segment macht. Ein neues superleichtes Carbon-Upper-Link verbindet Rahmen und Hinterbau und spart gegenüber Aluminium rund 40 g bei gleichzeitig höherer Verbindungssteifigkeit. Integrierter Rahmenschutz, ein geformter Kettenstreben-Schutz, ein Chainsuck-Protektor und ein unsichtbarer Unterrohrschutz machen das Chassis alltagstauglich. Ein integrierter Gabelstopper schützt die Front des Rahmens bei eingeschlagenem Lenker. Vollständig intern verlegte Züge sorgen für eine cleane Optik, PF92-Innenlager und Boost-148-Hinterachsnorm entsprechen dem aktuellen Standard, und Platz für zwei Trinkflaschen im Rahmendreieck macht das Fourstroke 01 LT tauglich für lange Marathon- und Tourentage.

APS Advanced Pivot System – Weltklasse-Kinematik mit drei definierten Modi

Das Kernstück des BMC Fourstroke ist das Advanced Pivot System – ein proprietäres Viergelenker-Hinterbausystem, das in enger Zusammenarbeit mit dem BMC Factory Racing Team entwickelt wurde. Das APS-System ist auf drei klar definierte Fahrsituationen ausgelegt: Im Descend-Modus arbeitet der Hinterbau mit vollständig offenem Federweg für maximalen Komfort und Traktion bergab. Im Climb-Modus erhöht das System die Dämpfung, reduziert den effektiven Federweg und optimiert die Geometrie für effizientes Bergauftreten. Der volle Lockout blockiert das gesamte Fahrwerk für maximale Effizienz auf flachem Terrain. Alle drei Modi sind per Remote-Hebel vom Lenker aus umschaltbar. Das APS isoliert Bremseinflüsse vom Fahrwerk, sorgt für maximale Kraftübertragung beim Pedalieren und liefert ein sensibel ansprechendes, aktives Fahrgefühl auf technischem Terrain.

Fox Float 34 SC Performance – 120 mm Federweg mit Remote-Lockout

Die Vorderradführung des Fourstroke 01 LT One übernimmt eine Fox Float 34 SC Performance Gabel mit 120 mm Federweg. SC steht für Step-Cast – eine leichtgewichtige Gabelkonstruktion, bei der die Tauchrohre von 34 mm auf 32 mm abgestuft sind, was gegenüber einer Standard-34er-Gabel eine Gewichtsreduktion von rund 200 g ermöglicht. Der GRIP-Dämpfer der Performance-Version bietet eine grundlegende Einstellbarkeit über Zug- und Druckstufe sowie eine Remote-Lockout-Funktion, die das Synchronisieren von Gabel und Dämpfer per Lenkerknopf erlaubt. Die 15×110-mm-Steckachse sorgt für eine spielfreie Einspannung des Vorderrads, und die Performance-Version liefert ein ausgewogenes Verhältnis aus Federungsqualität und Gewicht.

Fox Float DPS Performance Elite – leichter Hinterbaudämpfer mit Climb-Modus

Der Hinterbaudämpfer ist ein Fox Float DPS Performance Elite in der Remote-Ausführung, der mit dem APS-System des Rahmens in drei Modi umschaltbar ist. DPS steht für Dual Position Steel – ein System mit zwei definierten Federwegseinstellungen, das über den Remote-Hebel am Lenker gesteuert wird. Zusätzlich steht ein Climb-Modus zur Verfügung, der die Dämpfung erhöht und die Geometrie des Bikes für maximale Effizienz beim Bergauffahren optimiert. In Kombination mit dem APS-Hinterbau entsteht ein Fahrwerk, das auf technischen Anstiegen so effizient arbeitet wie ein Hardtail und bergab mit seinen 120 mm Federweg souveräne Kontrolle und Traktion liefert.

RAD – Race Application Dropper, die leichteste integrierte Vario-Sattelstütze

Das technisch innovativste Feature des Fourstroke 01 LT One ist die integrierte RAD-Sattelstütze. Dieses System wurde von BMC als erste vollständig in den Rahmen integrierte XC-Sattelstütze der Welt entwickelt und wiegt mit nur 345 g zu den leichtesten absenkbaren Sattelstützen überhaupt. Die ovale Querschnittsform erhöht die Torsionssteifigkeit und minimiert das Spiel auf und ab. Das Absenkprinzip arbeitet mit einem lediglich 2 bar Luftdruck – deutlich weniger als die 17 bar herkömmlicher pneumatischer Dropper Posts – was die Wartungsanfälligkeit erheblich reduziert. Per Remote-Hebel am Lenker lässt sich die Stütze mit 80 mm Hub zwischen erhöhter und abgesenkter Position umschalten. Da der Rahmen um diese Stütze herum konstruiert wurde, ist es nicht möglich, andere Sattelstützen zu montieren.

SRAM GX Eagle AXS – elektronischer 12-Gang-Antrieb ohne Kabel

Als Antrieb setzt das BMC Fourstroke 01 LT One auf SRAM GX Eagle AXS – den kabellosen elektronischen Antrieb aus dem Eagle-Ökosystem von SRAM. Das AXS-System überträgt Schaltbefehle drahtlos vom Schalthebel zum Schaltwerk, was konventionelle Schaltzüge überflüssig macht und für ein stets sauberes, wartungsarmes Cockpit sorgt. Das GX Eagle AXS Schaltwerk bietet eine breite Übersetzungsbandbreite von 10 bis 52 Zähnen und schaltet präzise und verzögerungsfrei unter jeder Belastung. In Kombination mit der Möglichkeit, das Schaltwerk per Smartphone-App individuell anzupassen, ist das AXS-System ein modernes, alltagstaugliches und rennfähiges Antriebskonzept.

Maxxis Rekon – griffige 2,4-Zoll-Bereifung auf DT Swiss-Laufrädern

Das Fourstroke 01 LT One rollt auf einem DT Swiss-Laufradsatz, der je nach Konfiguration auf X1900-Aluminiumfelgen oder höherwertigen Optionen aufgebaut ist. Als Bereifung kommt Maxxis Rekon in 2,4 Zoll zum Einsatz – ein schnell rollender Trailreifen, der mit seinem Profil einen guten Kompromiss aus Rollwiderstand und Traktion auf hartem bis gemischtem Untergrund bietet. Die breiten 2,4-Zoll-Reifen passen exakt in den dafür optimierten Rahmen und bieten ausreichend Puffer für technische Passagen. Der Tubeless-Ready-Aufbau erlaubt den schlauchlosen Betrieb für niedrigeres Pannenanfälligkeit.

Für wen ist das BMC Fourstroke 01 LT One das richtige Fully?

Das BMC Fourstroke 01 LT One richtet sich an Marathonfahrer, ambitionierte Trailfahrer und alle, die das Leistungsniveau und die technische Raffinesse der Weltcup-Plattform von BMC genießen wollen – mit mehr Federweg, einem moderateren Lenkwinkel und einer ausgeprägteren Allround-Charakteristik als das Racefully. Es ist das Bike für Fahrer, die bergauf Hochleistung fordern, bergab Kontrolle wollen und dabei auf ein Schweizer Präzisionswerkzeug mit einzigartigen technischen Details setzen.

Technische Details BMC Fourstroke 01 LT One