Beschreibung

Cube Nuride Hybrid EXC 800 – Jeansblue’n’Blue – 2026

Zwischen Stadtrad und Trailbike – mit klarer Haltung

Wir haben dieses Modell analysiert – und das Cube Nuride Hybrid EXC 800 in Jeansblue’n’Blue ist ein Rad, das eine sehr konkrete Positionierung im Cube-Lineup einnimmt. Es steht konzeptionell zwischen dem klassischen Kathmandu Hybrid und dem Nuride Hybrid SLT Allroad: alltagstauglich genug für den täglichen Einsatz, offroad-kompetent genug für Wald- und Schotterwege, und mit Komponenten ausgestattet, die deutlich über dem Einsteigerniveau liegen. Das EXC im Namen steht bei Cube für eine Ausstattungsqualität, bei der man nicht nachbessern muss.

Die Farbe Jeansblue’n’Blue ist ruhig und charakterstark zugleich. Ein tiefes, mattes Blau mit Blue-Akzenten – dezent genug für den Alltagseinsatz, eigenständig genug, um nicht mit den üblichen Grau- und Schwarztönen zu verschwimmen. Wer Farbe schätzt, ohne aufzufallen, ist hier gut bedient.

Das Rad ist in drei Rahmenversionen erhältlich: Diamant, Trapez und Easy Entry. Technisch sind alle drei identisch – Geometrie, Motor, Komponenten, Gewicht. Der Einstieg unterscheidet sich, der Rest nicht.

Antrieb & Performance: Bosch CX, 100 Nm – per App freischaltbar

Der Antrieb ist der Bosch Drive Unit Performance Line CX mit maximal 100 Nm Drehmoment aus dem BDU38-Motorgehäuse, kombiniert mit dem vollintegrierten PowerTube 800 Wh Akku und dem Bosch Kiox 300 Display. Der CX ist Boschs stärkste Mittelmotor-Plattform, und das BDU38-Gehäuse der fünften Generation ist kompakter und leiser als die Vorgänger. 100 Nm sind die volle Ausbaustufe dieses Motors – für ein Allroad-Trekking-E-Bike, das gelegentlich steile Forststraßen hinaufgerollt wird, oder mit vollem Gepäck auf dem Träger: Das ist der Motor, der in solchen Situationen nicht ins Zögern kommt.

Das Kiox 300 Display ist gegenüber dem Purion 200 der Einstiegsmodelle ein deutliches Upgrade: größeres Display, mehr Datenanzeige, intuitivere Bedienung und vollständige App-Kompatibilität. Wer Strecken plant, Fahrmodi individuell konfigurieren oder Firmware-Updates einspielen möchte, arbeitet mit dem Kiox 300 komfortabler. 800 Wh Akku: realistische Tagesreichweiten von 80 bis über 100 Kilometern, je nach Unterstützungsstufe, Topografie und Zuladung.

Fahrwerk & Geometrie: RockShox statt SR Suntour – das merkt man

Der Rahmen basiert auf Aluminium Superlite mit Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148 Hinterachse, UDH-Schaltauge, vollintegriertem Akku, SIC 2.0 und Advanced Internal Cable Routing. Das SIC 2.0-Konzept bezeichnet das semi-integrierte Gepäckträger-System, das direkt in den Rahmen eingebunden ist – stabiler als aufgesteckte Lösungen, weniger Vibrationen unter Last.

Vorne arbeitet eine RockShox Recon Silver RL Air mit 100 mm Federweg, Tapered-Schaft und 15×110 mm Steckachse. Das ist ein wesentlicher Unterschied zu den Einstiegsmodellen der Nuride-Linie, die mit SR Suntour-Gabeln kommen. RockShox ist einer der renommiertesten Federgabelhersteller der Branche. Die Recon Silver RL Air ist das untere Ende von RockShox‘ Federgabelportfolio, aber sie liegt in einem anderen Liga als eine Suntour XCT oder NX. Das Ansprechverhalten ist feiner, die Verarbeitung hochwertiger, die Langzeitstabilität besser. Wer diese Gabel über zwei, drei Saisons fährt, merkt kaum Verschlechterung – ein günstiger Suntour-Equivalent würde zu diesem Zeitpunkt zunehmend undicht oder träge.

Die Sattelstütze ist eine CUBE Dropper Post mit Lenkerhebel und interner Kabelführung in 31,6 mm Durchmesser. Eine absenkbare Sattelstütze auf einem Trekking-E-Bike ist kein Selbstverständlichkeit in dieser Preisklasse. Bergab abgesenkt gibt sie mehr Bewegungsfreiheit und bessere Kontrolle, bergauf angehoben ermöglicht sie die optimale Tretposition. Wer den Unterschied einmal gefahren hat, fährt ungern ohne – besonders auf gemischten Touren mit Gefällepassagen.

Komponenten-Check: Shimano XT Schaltwerk, Deore Kassette, 4-Kolben-Bremsen

Das Schaltwerk ist ein Shimano XT RD-M8100-SGS mit ShadowPlus-Technologie und 12 Gängen, der Schalthebel ein Shimano Deore SL-M6100-IR Direct Attach. Hier ist eine ehrliche Einordnung wichtig: Das Schaltwerk stammt aus der XT-Linie, der Schalthebel aus der Deore-Linie. Das ist bei Cube in dieser Klasse eine bewusste, clevere Entscheidung: Das XT-Schaltwerk ist der mechanisch anspruchsvollere Teil – präzise Käfigführung, robuste Konstruktion, ShadowPlus-Dämpfung gegen ungewolltes Schaltgeräusch auf Schotter und Kopfsteinpflaster. Der Deore-Schalthebel ist günstiger, aber für ein Trekking-E-Bike vollkommen ausreichend. Wer schaltet, schaltet. Wer die Qualität des Schaltwerks spürt, spürt sie bei jedem Gangwechsel.

Die Kassette ist eine Shimano Deore CS-M6100 mit 10 bis 51 Zähnen. Als Kette ist eine KMC e12 verbaut, die Kurbel ist eine ACID MTB Hybrid Pro mit 38-Zahn-Kettenblatt. 10 bis 51 Zähne bei zwölf Gängen: Das ist eine breite Bandbreite, die sowohl steile Anstiege mit beladenem Träger als auch flottem Tempo auf ebenen Strecken abdeckt. Das 38-Zahn-Kettenblatt vorne ist für ein Allroad-E-Bike mit CX-Motor und Dropper-Stütze die passende Wahl. Die KMC e12 ist eine E-Bike-spezifische Kette mit verstärkten Außenplatten für die höheren Drehmomentslasten des Bosch CX – kein Detail, das man sieht, aber eines, das die Kettenlebensdauer deutlich verlängert.

Die Bremsen sind Shimano BR-MT420 hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremsen mit 180 mm Rotoren vorne und hinten. Vier Kolben pro Bremssattel bedeuten gegenüber der üblichen 2-Kolben-Konstruktion eine größere und gleichmäßigere Kontaktfläche zwischen Belag und Scheibe. Das Ergebnis ist mehr Bremsleistung bei gleichem Fingerdruck, eine konstantere Druckpunktcharakteristik und bessere Standfestigkeit bei dauerhafter Belastung – sprich, auf langen Abfahrten mit beladenem Gepäckträger. Für ein Allroad-Rad, das auch in unwegsameres Gelände geht, ist das die richtige Wahl.

Laufräder und Bereifung: ACID SLX 25 und Schwalbe Smart Sam

Die Laufräder sind ACID SLX 25 mit jeweils 32 Speichen, Tubeless Ready, mit 15×110 mm Steckachse vorne und 12×148 mm hinten. Bereift ist das Rad mit Schwalbe Smart Sam ActiveL in der Größe 57-622.

57 mm Reifenbreite ist auf einem Allroad-Trekking-E-Bike die richtige Dimension. Der Schwalbe Smart Sam ist ein bewährter Allround-Reifen mit strukturierter Lauffläche: auf festem Untergrund und Asphalt ruhig und rollend, auf Schotter, festem Waldboden und grobem Gelände griffig und stabil. ActiveLine bedeutet: optimiert auf E-Bike-Einsatz, etwas mehr Pannenschutz als die Standard-Variante. Tubeless Ready ist die Grundlage für alle, die irgendwann auf ein pannensichereres Tubeless-Setup wechseln möchten – ab Werk noch mit Schlauch gefahren, aber die Option ist vorhanden. Das Gewicht des Rades beträgt 28,5 kg. Für ein vollausgestattetes Allroad-E-Bike mit Bosch CX, 800 Wh Akku, Dropper-Stütze und RockShox-Gabel ist das ein ehrlicher Wert.

Alltag & Ausstattung: Vollständig, sofort einsatzbereit

Zur Serienausstattung gehören ein ACID Front Light PRO-E 60 X-Connect Scheinwerfer, ein ACID Mudguard Rear Light PRO-E Rücklicht, Schutzbleche, der semi-integrierte Gepäckträger 2.0, ein ACID FM Pure Kickstand Seitenständer und ACID PP Trekking Pedale. Das X-Connect Lichtsystem verbindet Licht und Rahmen über einen integrierten Stecker im Steuersatz – intern geführt, keine exponierten Kabelverbindungen, kein Korrosionsrisiko nach dem ersten Regen. Der semi-integrierte Gepäckträger 2.0 ist direkt in den Rahmen eingebunden, nicht aufgesteckt. Das ergibt ruhigeres Fahrverhalten bei beladenem Rad und ein saubereres Gesamtbild.

Der CUBE Comfort Trail Bar HD Lenker mit 720 mm Breite ist breiter als die Standard-Trekking-Lenker der günstigeren Modelle. Mehr Breite bedeutet mehr Hebelwirkung und bessere Kontrolle, besonders auf unebenem Untergrund. In Kombination mit der Dropper-Sattelstütze ergibt das ein Rad, das bei Bedarf sehr aktiv gefahren werden kann – ohne den Komfort-Anspruch des Alltagseinsatzes aufzugeben.

Zielgruppe: Für wen ist dieses Rad gebaut?

Das Cube Nuride Hybrid EXC 800 in Jeansblue’n’Blue 2026 ist für Fahrerinnen und Fahrer gemacht, die ein Rad für beide Welten suchen: tägliches Pendeln und Wochenendtouren abseits befestigter Wege. Es ist robuster ausgestattet als ein klassisches Trekking-E-Bike, bleibt aber alltagstauglich durch Schutzbleche, Licht, Gepäckträger und Ständer ab Werk.

Es ist das richtige Rad für Sie, wenn Sie Bosch CX, eine RockShox-Gabel, eine Dropper-Sattelstütze und 4-Kolben-Bremsen in einem vollständig ausgestatteten Alltagsrad suchen – zu einem Preis, der deutlich unter dem des Nuride Hybrid SLT 800 Allroad liegt. Wer die elektronische SRAM-Schaltung des SLT nicht braucht und keine Magura-Bremsen benötigt, bekommt mit dem EXC 800 ein ehrliches, dauerhaft fahrbereites Allroad-E-Bike ohne Aufrüstungsbedarf.

Technisches Datenblatt