Beschreibung

Cube Nuride Hybrid Performance 500 Allroad – Swimmingpool’n’Black 2025

Der zugänglichste Einstieg in die Nuride-Welt

Wir haben dieses Modell analysiert – und das Cube Nuride Hybrid Performance 500 Allroad in Swimmingpool’n’Black ist das Basismodell der Nuride-Hybrid-Linie. Das klingt nach einer Einschränkung, ist aber eine präzise Positionierung: Wer das Allroad-Konzept des Nuride kennenlernen möchte – breite Bereifung, Federgabel, Alltagsausstattung, Allroundtauglichkeit – ohne in das Preissegment der CX-Modelle einzusteigen, kauft hier das ehrlichste Angebot der Linie.

Swimmingpool’n’Black ist eine der lebendigsten Farbkombinationen in Cubes Trekking-E-Bike-Portfolio 2025. Ein kühles, leuchtendes Aquablau auf tiefem Schwarz – frisch, eigenständig und auf dem Radweg sofort erkennbar. Für alle, die kein weiteres graues oder schwarzes Rad wollen.

Das Rad ist in mehreren Rahmenformen erhältlich: Diamant, Trapez und Easy Entry – technisch jeweils identisch, unterschiedlich allein in der Einsteighöhe.

Antrieb & Performance: Bosch Performance Gen 3 mit 500 Wh – klare Einordnung

Der Antrieb basiert auf dem Bosch Drive Unit Performance Generation 3 mit 75 Nm Drehmoment, 250 Watt Nennleistung im Bosch Smart System, kombiniert mit dem vollintegrierten PowerTube 500 Wh Akku.

Zwei Punkte, die beim Kauf bewusst sein sollten: Erstens ist das der Performance Line der dritten Generation – nicht der neuere CX oder PX. 75 Nm sind für ein leichtes Allroad-E-Bike im städtischen Einsatz und auf gemäßigt hügeligem Terrain vollkommen ausreichend. Wer regelmäßig steile Hügel mit Gepäck bezwingt, ist mit dem Pro 800 Allroad oder dem EXC 800 Allroad besser bedient. Für tägliches Pendeln und Wochenendtouren auf Radwegen und befestigten Wegen reicht dieser Motor problemlos.

Zweitens: 500 Wh ist die kleinste Akkugröße der Nuride-Hybrid-Linie. Für Tagestouren bis 60 bis 80 Kilometer bei moderater Unterstützung ist das ausreichend. Wer täglich lädt, kommt ohne Stress durch den Arbeitstag. Für Mehrtagestouren mit höherem Energiebedarf sind 500 Wh eine engere Kalkulation.

Das Bosch Smart System ist vollständig app-kompatibel über die Bosch eBike Flow App – individuelle Fahrmodus-Anpassung, Reichweitenplanung und Firmware-Updates sind möglich. Das ist kein reines Topmodell-Feature, sondern standard in der gesamten aktuellen Bosch-Linie.

Fahrwerk & Geometrie: Coil-Federgabel mit 63 mm – funktional, nicht überdimensioniert

Der Rahmen basiert auf Aluminium Superlite mit Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, vollintegriertem Akku und 1,5-Zoll-Steuerrohr. Das 1,5-Zoll-Steuerrohr ist breiter als klassische 1 1/8-Zoll-Lösungen und ergibt steiferes Lenkverhalten bei beladenem Träger – ein Detail, das auf einem Allroad-Rad auch im Basismodell richtig ist.

Vorne ist eine SR Suntour NVX30 Coil-Federgabel mit 63 mm Federweg verbaut. Eine Stahlfedergabel, kein Luftfedersystem. Das bedeutet konkret: kein einstellbarer Luftdruck, kein Feinabstimmen nach Fahrergewicht. Was bleibt, ist ein funktionierendes Federungssystem, das Kopfsteinpflaster, grobe Asphaltunebenheiten und leichte Schotterpisten spürbar abfedert. 63 mm Federweg sind für den vorgesehenen Einsatzzweck – Stadt, Radweg, gelegentlicher Feldweg – angemessen. Wer regelmäßig auf wirklich rauem Untergrund unterwegs ist, profitiert von der Luftfedergabel des Pro 800 Allroad. Wer das hier kauft, wählt bewusst den zugänglicheren Einstieg.

Als Sattelstütze kommt eine CUBE Performance Post mit 30,9 mm Durchmesser zum Einsatz – ungefedert, ohne Dropper-Funktion. Für das Basismodell der Linie ist das die konsequente Entscheidung.

Ein konkretes Alltagsdetail, das Cube auch beim Performance-Modell nicht weglässt: In der Sattelklemme ist ein verstecktes Mini-Tool integriert. Klein, aber charakteristisch für Cubes Detaildenken – ein Multitool immer am Rad, ohne extra daran denken zu müssen.

Komponenten-Check: Shimano Cues 9-fach und MT200 Hydraulik

Das Schaltwerk ist ein Shimano Cues RD-U4000-GS mit 9 Gängen, bedient über den Shimano Cues SL-U4010 Rapidfire-Plus Schalthebel. Die Kassette ist eine Shimano Cues CS-LG300 mit 11 bis 46 Zähnen, die Kurbel eine ACID Trekking Hybrid mit 38 Zähnen, die Kette eine KMC eGlide.

Neun Gänge mit 11 bis 46 Zähnen: Das ist eine solide, wartungsfreundliche Konfiguration für ein Einstiegs-Allroad-E-Bike. Die Kassettenbandbreite von 11 bis 46 reicht von einem komfortablen Berggang bis zu ausreichend Übersetzung auf der Ebene. Das 38-Zahn-Kettenblatt vorne ist etwas kleiner als bei den höheren Modellen – es passt zur Abstimmung des 75-Nm-Motors und den typischen Einsatzszenarien dieses Rades.

Die KMC eGlide ist E-Bike-spezifisch ausgelegt: verstärkte Außenplatten, höhere Verschleißfestigkeit unter Drehmomentslasten. Das ist konsequent auch am Basismodell.

Die Bremsen sind Shimano BR-MT200 hydraulische Scheibenbremsen mit 180 mm Rotoren vorne und hinten. Hydraulisch auf allen Modellen – das ist Cubes klare Linie. Die MT200 ist bewährt, wartungsarm und funktioniert bei Nässe identisch wie bei Trockenheit. Kein mechanischer Scheibenbremsen-Kompromiss, kein Nachjustieren des Bremszugspiels. 180 mm Rotoren sind für ein Allroad-Rad mit diesem Einsatzprofil richtig dimensioniert.

Laufräder und Bereifung: CUBE EX25 und Schwalbe Smart Sam

Die Felgen sind CUBE EX25 mit 32 Speichen und Disc-Aufnahme. Die Vordernabe ist eine Shimano HB-QC300 mit Schnellspanner und Centerlock, die Hinterradnabe eine Shimano FH-QC300-HM mit Schnellspanner und Centerlock. Bereift ist das Rad mit Schwalbe Smart Sam, Active, K-Guard in der Größe 54-622.

54 mm Reifenbreite in 29 Zoll: etwas schmaler als die 57-mm-Bereifung der Pro- und EXC-Modelle, aber immer noch breit genug für komfortables Fahren auf Asphalt und leichtem Untergrund. Der Schwalbe Smart Sam ist ein bewährter Allround-Reifen mit K-Guard-Pannenschutzeinlage: griffig, leise, zuverlässig auf allen befestigten Untergründen. Für das Einsatzprofil dieses Rades – Stadtfahrt, Radweg, gelegentlicher Schotterweg – ist das die richtige Wahl.

Schnellspannachsen statt Steckachsen: Das ist der technische Unterschied zu den teureren Modellen mit Boost-Standard und Steckachsen. Schnellspanner sind funktional und wartungsfreundlich – für ein Allroad-Rad im städtischen Einsatz vollkommen ausreichend.

Alltag & Ausstattung: Vollständig ab Werk – aber ohne Gepäckträger

Zur Serienausstattung gehören eine vollständige Lichtanlage, Schutzbleche und ein Seitenständer. Das Lichtsystem ist serienmäßig verbaut und vom Akku gespeist. Kein Nachrüsten, kein separater Kauf. Der Seitenständer sitzt am richtigen Ort: stabil, alltäglich, unspektakulär nützlich.

Wichtig: Das Nuride Hybrid Performance 500 Allroad kommt ohne Gepäckträger. Das ist innerhalb der gesamten Nuride-Hybrid-Linie konsistent – das Allroad-Konzept ist für agiles, leichteres Fahren ausgelegt, nicht für schwer beladene Touren mit Packtaschen. Wer regelmäßig einen Gepäckträger benötigt, schaut sich in der Kathmandu- oder Touring-Hybrid-Linie um.

Zielgruppe: Für wen ist dieses Rad gebaut?

Das Cube Nuride Hybrid Performance 500 Allroad in Swimmingpool’n’Black 2025 richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die auf den Allroad-Charakter der Nuride-Linie setzen wollen – breite Bereifung, Federgabel, Alltagsausstattung – ohne dafür in die Preisregion des Pro 800 oder EXC 800 einzusteigen. Es ist das richtige Rad für den täglich kurzen bis mittleren Pendelweg, für Wochenendausflüge auf gemischtem Terrain und für Menschen, die ein vollständig ausgestattetes Allroad-E-Bike suchen, das ohne Nachrüstaufwand sofort einsatzbereit ist.

Wer mehr Akku, mehr Motor und mehr Schaltqualität braucht, findet das weiter oben in der Linie. Wer das hier braucht – und das ist eine große und ehrliche Zielgruppe – hat genug. Ein E-Bike in einer Farbe, das auf dem grauen Stadtradweg nicht zu übersehen ist.

Technisches Datenblatt