Cube Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FE – 400 Wh – 28 Zoll – Diamant – 2026

Beschreibung

Cube Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FE – 400 Wh – 28 Zoll – Diamant – 2026

Das Carbon-E-Gravelbike mit elektronischer SRAM-Schaltung und vollständiger Alltagsausstattung

Das Cube Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FE ist die vollausgestattete Version des EXC 400X – und kombiniert das sportlich-elektronische Antriebspaket des Basismodells mit einer kompletten FE-Ausstattung aus integrierten Lichtern, Schutzblechen, Gepäckträger und Seitenständer-Option. EXC steht für Excellent, FE für Full Equipment – zusammen ergibt sich ein E-Gravelbike, das morgens als leichter, sportlich-eleganter Pendler überzeugt, mittags auf dem Schotterweg eine Runde dreht und am Wochenende beladen für Bikepacking-Touren bereitsteht. Mit rund 15,5 kg, der kabellosen elektronischen SRAM Rival XPLR AXS E1 in 1×13-Gang-Ausführung, dem Bosch Performance Line SX Motor mit 60 Nm, dem 400-Wh-CompactTube-Akku und einem C:62-Vollcarbon-Rahmen ist es das vielseitigste Modell der gesamten Nuroad Hybrid-Linie.

C:62 Carbon im Advanced Twin Mold Verfahren – Vollcarbon mit Gravel Endurance Geometry

Der Rahmen des Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FE besteht aus C:62-Carbon im Advanced Twin Mold Verfahren – derselbe Rahmen, der die gesamte Nuroad Hybrid C:62-Baureihe trägt. Zwei präzise Formen fixieren jede Carbonfaser während des Aushärtens exakt an ihrer vorgesehenen Position, was ein konsistentes Faserlayup, minimale Fertigungstoleranzen und ein optimales Gewichts-Steifigkeits-Verhältnis ergibt. Die Gravel Endurance Geometry sorgt für eine ausgewogene Sitzposition zwischen sportlich und komfortabel – auch auf langen Ausfahrten über viele Stunden bleibt das Bike angenehm zu fahren. Der Rahmen bietet Reifenfreiheit für Reifen bis zu 50 mm Breite, sogar mit montierten Schutzblechen. Befestigungspunkte für Gepäckträger, Low Rider-Aufnahmen an der Gabel, Direct Mount-Kettenführungsaufnahme, Flat Mount-Seitenständer-Option, Boost-148-Steckachse, UDH-Schaltauge und PowerMore-ready-Technologie für den optionalen 250-Wh-Erweiterungsakku sind vollständig serienmäßig. Das X-Connect-Kabel für den einfachen Anschluss eines kompatiblen ACID-Frontlichts ist ebenfalls bereits integriert.

C:62 Vollcarbon-Gabel mit Low Rider-Aufnahmen und Schutzblechkompatibilität

Die Vollcarbon-Gabel verfügt über Befestigungspunkte für Schutzbleche und einen Low Rider-Gepäckträger an der Front sowie eine integrierte Lichtkabelführungs-Option. Zusammen mit dem Gepäckträger am Heck lässt sich das EXC 400X FE für vollständige Bikepacking-Setups mit Gepäck vorne und hinten ausrüsten. Das Carbon-Gabelblatt dämpft Vibrationen von Schotterpisten wirksam und hält das Vordergewicht minimal. Die 12×100-mm-Steckachse sorgt für spielfreie, torsionssteife Vorderradeinspannung.

Bosch Performance Line SX – 60 Nm im leichtesten und kompaktesten Bosch-Mittelmotor

Der Bosch Performance Line SX ist der leichteste Mittelmotor im Bosch Smart System mit rund 2,0 kg Eigengewicht, 60 Nm maximalem Drehmoment und bis zu 600 W Spitzenleistung. Das Ansprechverhalten ist sportlich-natürlich abgestimmt und reagiert besonders dynamisch auf schnelles Treten – das Bike fährt sich damit näher an einem klassischen Gravelbike als an einem typischen E-Bike. Das Steuermodul sitzt sauber ins Oberrohr integriert und wird per Bosch Mini Remote am Lenker diskret bedient. Vier Unterstützungsstufen und eine vollständige Konfigurierbarkeit über die Bosch eBike Flow App runden das Systempaket ab.

Bosch CompactTube 400 – 400 Wh bei rund 2 kg mit PowerMore-Erweiterungsoption

Der vollständig im Unterrohr integrierte Bosch CompactTube 400 mit 400 Wh und rund 2,0 kg Eigengewicht ist der leichteste 400-Wh-Akku im Bosch-Portfolio. Seine kompakte Bauweise bewahrt die schlanke Silhouette des C:62-Rahmens. Dank PowerMore-ready-Technologie lässt sich jederzeit ein optionaler Range Extender mit weiteren 250 Wh nachrüsten, was die Gesamtkapazität auf 650 Wh anhebt – für Alpenüberquerungen und mehrtägige Touren. Je nach Unterstützungsstufe und Profil sind realistische Reichweiten von 50 bis über 120 km aus dem eingebauten Akku möglich.

SRAM Rival XPLR AXS E1 1×13 – kabelloses elektronisches Schalten im Mullet-Setup

Der Antrieb des EXC 400X FE ist die SRAM Rival XPLR AXS E1 in der E-Bike-optimierten 1×13-Gang-Ausführung. Die E1-Variante ist speziell für den Einsatz am Bosch Smart System abgestimmt. Schaltbefehle werden kabellos übertragen – ohne Schaltzüge, ohne Kabelführung am Lenker, mit verzögerungsfreier Präzision unter jeder Last und bei jedem Wetter. Das Rival-Schaltwerk arbeitet im Mullet-Setup mit der SRAM XPLR XG-1351-Kassette von 10 bis 46 Zähnen und einem ACID MTB Hybrid Pro-Kettenblatt mit 40 Zähnen. Das ergibt eine breite Übersetzungsbandbreite für steile Anstiege und hohe Geschwindigkeiten auf flachem Terrain gleichermaßen.

SRAM Rival AXS E1 – hydraulische Scheibenbremsen mit 180-mm-Rotoren

Als Bremsanlage kommen hydraulische SRAM Rival AXS E1 Scheibenbremsen mit 180-mm-Rotoren vorne und hinten zum Einsatz. Die Rival AXS-Bremsen bieten kraftvolle, gut dosierbare Bremswirkung auf jedem Untergrund und bei jedem Wetter. Der kombinierte Brems- und Schalthebel ermöglicht eine ergonomische, natürliche Griffhaltung am Dropbar-Lenker, bei der alle Funktionen ohne Griffwechsel erreichbar sind. Mit symmetrischen 180-mm-Rotoren vorne und hinten liefert das EXC 400X FE eine ausgewogene Bremswirkung auch bei langen Abfahrten mit Gepäck.

FE-Vollausstattung – integrierte Lichter, Schutzbleche und Gepäckträger ab Werk

Das entscheidende Merkmal der FE-Version ist ihre ab Werk montierte Alltagsausstattung. Integrierte Vorder- und Rücklichter werden über das Bosch Smart System gespeist und sind ohne externe Halterungen oder separaten Akku sofort betriebsbereit. Stabile Kunststoff-Schutzbleche schützen vor Spritzwasser auf nassen Straßen und Schotterwegen, ein MIK-kompatibler Gepäckträger nimmt Taschen und Gepäck zuverlässig auf. Seitenständer-Aufnahmen im Flat Mount-Standard erlauben die optionale Montage eines Ständers. All diese Komponenten sind bereits im Gesamtgewicht von rund 15,5 kg berücksichtigt – ein außerordentlich guter Wert für ein vollständig ausgestattetes Carbon-E-Gravelbike dieser Güte.

Newmen Performance X.R.25-Laufräder und Schwalbe G-One RS Pro 45 mm

Als Laufräder kommen Newmen Performance X.R.25 mit 28 Speichen vorne und hinten, Tubeless-Ready-Aufbau und 25-mm-Innenbreite zum Einsatz. Diese leichten, steifen Aluminium-Gravel-Laufräder harmonieren optimal mit der 45-mm-Bereifung. Auf den Felgen rollt das EXC 400X FE auf Schwalbe G-One RS Pro in 45-622 – einem der schnellsten und rollwiderstandsärmsten Gravel-Reifen im Segment, mit Tubeless-Ready-Aufbau, Racing-Compound-Gummimischung und gutem Grip auf trockenen und leicht feuchten Schotterpisten.

Für wen ist das Cube Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FE das richtige E-Gravelbike?

Das Cube Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FE richtet sich an Gravel-Fahrer und Allrounder, die ein leichtes, sportlich-elegantes Carbon-E-Gravelbike mit elektronischer SRAM-Schaltung und vollständiger Alltagsausstattung suchen. Die Kombination aus C:62-Carbon, Bosch SX Motor, SRAM Rival XPLR AXS E1 1×13, FE-Vollausstattung mit Licht, Schutzblechen und Gepäckträger sowie Schwalbe G-One RS Pro-Bereifung macht es zum idealen Bike für sportliche Wochenendtouren auf Schotter, tägliche Pendlerfahrten und mehrtägige Bikepacking-Abenteuer – alles in einem Paket, das trotz Vollausstattung unter 16 kg bleibt.

Technische Details