Beschreibung

Cube Stereo Hybrid ONE22 Race 800 FE slabgrey´n´chrome (2026)

Mehr als ein Trailbike – ein echtes Alltagswerkzeug

Wir haben dieses Modell analysiert und können Ihnen sagen: Das Stereo Hybrid ONE22 Race 800 FE ist das Modell in der ONE22-Familie, das konsequent zwei Anforderungen gleichzeitig erfüllt. Wochenends auf Trails, werktags auf dem Weg zur Arbeit – und das ohne Abstriche in einer der beiden Disziplinen zu machen. Das FE-Kürzel steht für Full Equipment: Schutzbleche, Gepäckträger, Beleuchtung und Seitenständer sind bereits ab Werk verbaut, nicht als nachträgliche Kompromisslösung, sondern als durchdacht integrierte Serienausstattung.

Das Cube Stereo Hybrid ONE22 Race 800 FE in Slabgrey’n’Chrome ist die richtige Wahl für Tourenfahrer und Trail-Liebhaber, die ein komfortables, leistungsstarkes und komplett ausgestattetes E-Fully suchen. Das Gewicht liegt bei ca. 28,6 kg. Das ist für ein vollgefedertes E-MTB mit vollständiger Alltagsausstattung, 800-Wh-Akku und RockShox-Fahrwerk ein realistischer Wert. Die Farbe Slabgrey’n’Chrome kombiniert ein ruhiges, gediegenes Schiefergrau mit einem metallischen Chromton an den Akzenten – ein sachliches, elegantes Erscheinungsbild, das sowohl auf dem Trail als auch im Stadtbild funktioniert.

Antrieb & Performance: Bosch CX mit 800 Wh – reichlich Reserven für jeden Tag

Der Antrieb ist der Bosch Drive Unit Performance Line CX mit maximal 100 Nm (BDU38), Smart System. Der Akku ist ein Bosch PowerTube 800. Die Bedienung erfolgt über den Bosch Purion 200 mit integriertem Display.

100 Nm und 800 Wh – das ist das Topniveau des Bosch-Antriebssystems und steht unverändert in der gesamten Race-800-Linie zur Verfügung. Wer das FE-Modell kauft, macht hier keine Kompromisse gegenüber dem normalen Race 800 ohne Alltagsausstattung. Der Bosch CX Gen 5 ist in seiner Effizienz über 25 km/h spürbar verbessert: kein spürbarer Widerstand, wenn die Unterstützung einsetzt oder aussetzt, kein mechanisches Schleppen. Das ist besonders relevant für ein Rad, das auch auf längeren Pendelstrecken zum Einsatz kommt – wer gelegentlich über 25 km/h rollt, spürt diese Verfeinerung täglich.

Das Purion 200 ist ein kompaktes Display, das direkt am Lenker sitzt. Es zeigt Akkustand, Unterstützungsmodus, Geschwindigkeit und Restreichweite – alle relevanten Infos auf einen Blick, ohne das Cockpit zu überfrachten. Über die Bosch Flow-App lassen sich die Unterstützungsmodi individuell anpassen und die volle 100-Nm-Leistung freischalten.

Fahrwerk & Geometrie: 120 mm RockShox für Sport und Alltag

Die Federgabel ist eine RockShox Psylo Silver RC Air mit Tapered-Steuerrohr, 15×110-mm-Achse, Lockout und 120 mm Federweg. Der Dämpfer ist ein RockShox Deluxe Select R in 185×52,5 mm mit Zugstufen-Einstellung und Trunnion-Montage.

120 mm Federweg vorne und hinten – das ist für ein FE-Modell, das auch als Alltagsrad dienen soll, das richtige Maß. Mehr Federweg würde das Bike bergauf träger und im Stadtverkehr unruhiger machen. Die RockShox Psylo Silver RC bietet dabei durch ihre RC-Kartusche (Rebound/Compression) mehr Abstimmungsfreiheit als einfache Lockout-Gabeln: Zugstufe und Druckstufe sind getrennt einstellbar, der Lockout macht die Gabel auf Asphalt und Forstwegen komplett starr. Wer morgens befestigt zur Arbeit fährt und abends auf dem Rückweg über den Waldweg rollt, wechselt einfach mit dem Lenkeranschlag zwischen den Modi.

Der RockShox Deluxe Select R-Dämpfer am Heck passt zum Fahrwerk: Zugstufen-Einstellung für individuelle Abstimmung, Trunnion-Montage für kompakte Bauform. Das FSP 4-Link-Kinematikprinzip von Cube stellt sicher, dass das Hinterrad auch unter Bremsung aktiv federt und nicht blockiert – relevanter Punkt für ein Rad, das auf variablem Untergrund mit wechselnden Bedingungen unterwegs ist.

Der Rahmen basiert auf Aluminum Superlite mit Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Control, FSP 4-Link, Agile Comfort Geometry, Boost 148, UDH-Schaltauge, vollständig integriertem Akku, interner Kabelführung sowie Befestigungspunkten für Seitenständer, Schutzbleche und Gepäckträger.

Die integrierte Sattelklemme und das intern geführte Dropper-Kabel geben dem Bike eine cleane, aufgeräumte Optik. Trotz FE-Ausstattung sieht das Race 800 FE nicht aus wie ein vollbepäcktes Tourenrad mit nachträglich montierten Accessoires – alles ist von Cube werksseitig sauber in den Rahmen integriert.

Das Size-Split-System passt die Laufradgröße an die Rahmengröße an: Größe S auf 27,5 Zoll, Größen M, L und XL auf 29 Zoll. Der ACROS AZF-1034-Steuersatz mit X-Connect-Schnittstelle erlaubt die Verbindung kompatibler ACID-Leuchten über eine im Steuersatz integrierte Elektroverbindung – was beim FE-Modell besonders relevant ist, da Cube hier das ACID Front Light PRO-E 150 X-Connect genau über diese Schnittstelle mit Strom versorgt.

Komponenten-Check: Shimano XT-Schaltwerk, MT520-Bremsen und die FE-Ausstattung im Detail

Das Schaltwerk ist das Shimano XT RD-M8100-SGS ShadowPlus in 12-fach. Die Schalthebel sind Shimano Deore SL-M6100-R Rapidfire Plus. Die Kassette ist Shimano Deore CS-M6100 mit 10–51T. Die Kette ist eine KMC e12. Die Kurbel ist ACID MTB Hybrid Pro in 38T.

Die Kombination Shimano XT-Schaltwerk / Deore-Schalthebel / Deore-Kassette ist eine klassische Cube-Entscheidung über die gesamte ONE22-Linie hinweg. Das XT-Schaltwerk mit ShadowPlus-Technologie schaltet präzise und dämpft Kettenschlag auf ruppigem Untergrund zuverlässig. Die Deore-Kassette ist für E-MTB-Einsatz ausreichend robust und im Werkstattalltag einfach und günstig zu tauschen. Mit 10–51T steht eine vollständige Übersetzungsbreite zur Verfügung: großes Ritzeln für steile Anstiege, kleines Ritzel für flottere Abschnitte mit Rückenwind.

Die Bremsen sind Shimano BR-MT520, hydraulische Scheibenbremsen mit 203-mm-Rotoren vorne und hinten. Die MT520 ist Shimanos E-MTB-spezifische 4-Kolben-Hydraulik. Für ein Pendel- und Tourenrad mit 28,6 kg Leergewicht und potenziell schwerem Gepäck auf dem Träger ist die Entscheidung für 203-mm-Rotoren beidseitig richtig: mehr Wärmekapazität für lange Abfahrten unter Last, gleichmäßige Bremskraftverteilung dank vier Kolben. Die MT520 liefert auch bei Regen und Schmutz einen konstanten Druckpunkt – was für ein Alltagsrad, das auch bei schlechtem Wetter zum Einsatz kommt, kein Luxus ist, sondern Grundvoraussetzung.

Der Laufradsatz sind ACID SLX 30, 32 Speichen, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready. Die Reifen sind Schwalbe Smart Sam, Active, in 2,6 Zoll.

32 Speichen für ein 28,6-kg-E-MTB, das regelmäßig schwer beladen wird – das ist strukturell richtig dimensioniert. Tubeless Ready erlaubt bei Bedarf die Umrüstung auf Tubeless, was auch für ein Alltagsrad Sinn macht: weniger Pannenanfälligkeit durch Kleinstschnitte. Der Schwalbe Smart Sam in 2,6 Zoll ist ein bewährter Allrounder für gemischten Untergrund: rolleffizient auf Asphalt und Schotter, mit ausreichend Grip für Waldwege und leichte Trails. Wer das Bike überwiegend im Gelände einsetzt, wird irgendwann über einen aggressiveren Reifen nachdenken – für den kombinierten Alltags- und Tourenbereich ist der Smart Sam aber die richtige Werksbestückung.

Die Sattelstütze ist eine CUBE Dropper Post mit interner Kabelführung und Lenker-Fernbedienung in 31,6 mm Durchmesser. Auch beim FE-Modell ist die absenkbare Sattelstütze ab Werk verbaut. Für Trails relevanter als für den Stadtbetrieb, aber beim kombinierten Einsatz ein echter Mehrwert: Auf dem Weg zur Arbeit bleibt der Sattel oben, auf dem Heimweg über den Singletrack geht er herunter.

Die FE-Ausstattung im Detail: Was Cube mitliefert

Zur FE-Vollausstattung gehören: ACID Front Light PRO-E 150 X-Connect, 12V DC als Frontlicht, ACID Mudguard Rear Light PRO-E 12V DC als Rücklicht, ACID FM Pure Kickstand als Seitenständer, ACID 65 Schutzbleche vorne und hinten, ACID Alpha Glocke sowie der ACID Carrier SIC 2.0 Rail Boost Gepäckträger.

Das ist ein vollständiges, aufeinander abgestimmtes Zubehörpaket. Der Gepäckträger ACID Carrier SIC 2.0 Rail Boost nutzt die im Rahmen vorgesehenen SIC 2.0-Aufnahmepunkte – er ist nicht nachträglich mit Klemmschellen montiert, sondern werksseitig direkt in die Rahmenstruktur verschraubt. Das gibt eine deutlich stabilere Verbindung und erlaubt mehr Zuladung ohne Wackeln. Dass die Lichtanlage über die X-Connect-Schnittstelle am Steuersatz stromversorgt wird und keine eigene Batterie oder externen Kabelbäume benötigt, hält das Cockpit aufgeräumt. Die Schutzbleche der ACID-65-Serie bieten anständige Abdeckung, sodass das Rad auch auf feuchten Schotter- und Waldwegen fahrbar bleibt, ohne dass Fahrer und Gepäck in Schlamm eingehüllt werden.

Zielgruppe: Das Race 800 FE als Doppelwerkzeug

Das Stereo Hybrid ONE22 Race 800 FE ist mit Schutzblechen, Lichtern, Seitenständer und Gepäckträger ausgestattet und bereit für alles – von Bergtouren bis zum Arbeitsweg unter der Woche.

Das Race 800 FE richtet sich an Fahrer, die ein einziges Rad für mehrere Einsatzbereiche suchen: sportliche Feierabendrunden im Gelände am Dienstag, Pendeln zur Arbeit am Mittwoch, Wochenendtour mit Rucksack am Samstag. Wer dafür ein eigenes Trail-Rad und ein separates Alltagsrad kaufen müsste, zahlt mehr als für dieses eine. Das Race-Modell setzt dabei gegenüber dem Pro-Basismodell auf RockShox-Fahrwerk statt Suntour und Shimano XT-Schaltwerk statt CUES – ein spürbarer Qualitätsschritt, der im Trailbetrieb wie im Alltagseinsatz Bestand hat.

Wer das Rad ausschließlich als Trail-Maschine nutzen möchte und auf das FE-Zubehör verzichten kann, findet im Race 800 ohne FE die identische Fahrradausstattung zu einem etwas günstigeren Preis. Wer beides in einem Rad sucht, kauft das FE – und spart sich die Nachrüst-Investition.

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