Beschreibung

Cube Stereo Hybrid ONE44 EXC 800 – All-Mountain E-Mountainbike – Blueiris´n´black

Einleitung: Dasselbe Rad, andere Absicht

In dieser Reihe haben wir das ONE44 EXC 800 FE bereits vorgestellt – in Irongrey´n´Chrome, vollständig ausgestattet mit Licht, Schutzblechen, Gepäckträger und Seitenständer. Das ONE44 EXC 800 in Blueiris´n´Black ist technisch identisch – aber ohne diese Alltagsausstattung. Das ist keine abgespeckte Version, sondern eine bewusste Positionierung: Trail statt Pendler, Gelände statt Bürgersteig, Fokus statt Vielseitigkeit.

Das Stereo Hybrid ONE44 EXC 800 vereint modernste Trail-Technologie für jeden Einsatz. FOX 36 Float AWL Gabel und Rhythm RC Dämpfer bieten Kontrolle und Sensibilität auch im anspruchsvollen Gelände. Die Shimano XT Schaltung und das ABS-Bremssystem setzen neue Maßstäbe in Sachen Sicherheit und Performance. Bosch CX Motor mit 100 Nm und 800 Wh Akku liefern die nötige Reichweite für ausgedehnte Abenteuer.

Die Farbe Blueiris´n´Black ist dabei die klarste optische Abgrenzung zum FE-Pendant. Ein tiefes, kühles Blau mit schwarzen Akzenten – kein Warmsign, kein Alltagston. Das Rad sieht aus wie ein Trail-Bike. Das ist Absicht.

Was das EXC ohne FE bedeutet: Gewicht und Klarheit

Das Eigengewicht des ONE44 EXC 800 liegt bei 26,8 kg, das maximale Gesamtgewicht bei 150 kg. Das ist 1,6 kg leichter als das FE-Modell – der genaue Unterschied, den Licht, Schutzbleche, Gepäckträger und Seitenständer auf die Waage bringen. Für Trail-Fahrer ist das relevant: Weniger Gesamtmasse bedeutet agileres Handling in schnellen Kurvenwechseln, weniger Rotationsgewicht an den Laufrädern, und ein Rad, das beim Tragen über Hindernisse nicht zwickt.

Gleichzeitig entfällt damit der Alltagsnutzen vollständig. Dieses Rad kommt ohne Licht aus dem Werk. Wer damit im Dunkeln fährt, muss separat nachrüsten. Wer damit pendelt, braucht zusätzliche Schutzbleche bei Regen. Das ist kein Designfehler – Cube hat SIC 2.0 Aufnahmepunkte für eine optionale Nachrüstung eines Gepäckträgers verbaut und Montagepunkte für Schutzbleche integriert. Wer will, kann nachrüsten. Wer nicht will, hat ein leichteres, reduziertes Trail-Bike.

Rahmen & Fahrwerk: Identisch mit dem FE – und genau richtig

Der Rahmen ist Aluminum Superlite mit Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Control, FSP 4-Link-Kinematik, Agile Comfort Geometry, Boost 148, UDH-Schaltauge, vollständig integriertem Akku, Advanced Internal Cable Routing sowie Befestigungspunkten für Ständer, Schutzbleche und Gepäckträger.

Wer das EXC 800 FE kennt, kennt diesen Rahmen. Die Agile Comfort Geometry ist auf einen ausgewogenen Kompromiss zwischen Bergauf-Effizienz und Abfahrts-Kontrolle ausgelegt. Der FSP-4-Link-Hinterbau entkoppelt Brems- und Treteinflüsse vom Federungsverhalten. Das ist für ein Rad, das sowohl bergauf effizient als auch bergab souverän sein soll, die richtige Kinematik.

Die Gabel ist eine Fox 36 Float AWL RAIL 2.0, E-Bike-optimiert, Tapered, mit 15×110-mm-Steckachse und 140 mm Federweg. Der Dämpfer ist ein Fox Float Rhythm RC, 205×60 mm (27,5: 185×55 mm), mit einstellbarem Niedergeschwindigkeits-Rebound und 2-Position-Hebel, Trunnion-Montage.

140 mm Fox-Federung vorne und hinten. Die Fox 36 AWL RAIL 2.0 mit der 2-Position-Sweep-Funktion erlaubt schnelles Umschalten zwischen offenem und komprimiertem Modus – auf dem langen Forstweg den Lockout aktivieren, auf dem Trail öffnen. Der Float Rhythm RC bietet dasselbe am Hinterbau: 2-Position-Hebel für offene und stramme Grundabstimmung, plus Rebound-Einstellung für die Feinabstimmung.

Antrieb & Akku: 100 Nm, 800 Wh – das volle Programm

Motor ist der Bosch Drive Unit Performance Line CX mit maximal 100 Nm (BDU38), Akku der Bosch PowerTube 800 Wh, Display das Bosch Purion 200 mit integriertem Display, Ladegerät Bosch 2A.

Identisch mit dem FE-Modell – und das ist der springende Punkt. An Motor und Akku spart Cube beim EXC ohne FE nicht. 100 Nm und 800 Wh sind das volle Paket, unabhängig davon, ob das Rad Schutzbleche trägt oder nicht. Der 2A-Charger ist der langsamere Lader; wer täglich laden will, sollte das einplanen.

Das Purion 200 ist kompakt, zuverlässig und zeigt alle wesentlichen Fahrdaten ohne Ablenkung. Für Trail-Fahrer, die primär fahren und nicht auf ein Dashboard schauen wollen, ist das die richtige Displaywahl.

Komponenten-Check: Vollständige Shimano-XT-Ausstattung mit ABS Pro

Schalthebel sind Shimano XT SL-M8100-IR Direct Attach, Schaltwerk Shimano XT RD-M8100-SGS ShadowPlus 12-fach, Kassette Shimano Deore CS-M6100 10-51T, Kette KMC e12. Kurbel ist eine ACID MTB Hybrid Pro – 36 Zähne bei 27,5 Zoll, 34 Zähne bei 29 Zoll. Bremsen sind Shimano XT BR-M8220 hydraulische Scheibenbremsen mit ABS Pro vorne, 203-mm-Rotoren beidseitig.

Hier liegt der markanteste Unterschied zum ONE44 Pro 800 und zum ONE44 EXC 800 FE im direkten Komponentenvergleich: Die Bremse BR-M8220 ist nicht dieselbe wie die BR-M8120 des ONE22 SLX 800 FE – sie ist die neuere, überarbeitete 4-Kolben-XT-Variante mit ABS Pro. Das ABS Pro arbeitet ausschließlich vorne: Es erkennt drohendes Blockieren des Vorderrades beim Bremsen und moduliert den Bremsdruck autonom, bevor die Traktion verloren geht. Auf losem, nassem oder sandigem Untergrund – dem Haupteinsatzgebiet eines Trail-E-MTBs – ist das eine echte Sicherheitsreserve, besonders in schnellen Abfahrten mit hohem Systemgewicht.

Das Shimano-XT-Schaltwerk RD-M8100-SGS mit ShadowPlus-Dämpfung ist für E-MTB-Einsatz optimal: Die Kettendämpfung verhindert auf ruppigem Untergrund Kettenklappern und hält den Schaltpunkt auch unter E-Motor-Drehmoment stabil. Die 10-51er Kassette deckt die maximale Übersetzungsbandbreite für steile Anstiege und schnelle Abfahrten ab.

Laufräder & Bereifung: ACID SLX 30 mit Nobby Nic 2,6 Zoll

Als Laufräder kommen ACID SLX 30 mit je 32 Speichen, 15×110-mm-Steckachse vorne und 12×148-mm-Boost-Achse hinten, Tubeless Ready. Als Bereifung kommen Schwalbe Nobby Nic Performance in 2,6 Zoll zum Einsatz.

Das ist dasselbe Setup wie beim EXC 800 FE – und das ist konsequent. ACID SLX 30-Felgen mit 32 Speichen sind robust genug für E-MTB-Belastungen, Tubeless-ready für niedrigere Drücke und besseren Grip. Der Schwalbe Nobby Nic 2,6 Zoll ist der bewährte Allround-Trail-Reifen – ausreichend aggressiv für mittelweiches Gelände, noch akzeptabel rollend auf Asphalt. Für rein sportliche Trail-Fahrer, die mehr Grip auf losem Untergrund suchen, lohnt ein Umstieg auf aggressivere Profilvarianten; die Tubeless-ready-Felge macht das einfach möglich.

Cockpit & Sattel: Vollständig und praxistauglich

Vorbau ist ein CUBE Performance Stem E-MTB 35 mit FPI-Link, Lenker ein CUBE Rise Trail Bar 35, Griffe ACID Hybrid Perform. Sattel ist ein ACID Venec EMTB Plus 145, Sattelstütze eine CUBE Dropper Post mit Lenkerlevelbedienung und interner Kabelführung, 31,6 mm.

Die Dropper Post ist auch am EXC ohne FE serienmäßig. Das ist richtig: Eine versenkbare Sattelstütze ist kein Alltagsfeature, sondern ein Fahrkontroll-Tool. Wer ohne abgesenkte Sitzposition in Abfahrten geht, riskiert höheren Schwerpunkt und weniger Bewegungsfreiheit über dem Bike. Am EXC gehört die Dropper Post zur sportlichen Identität des Rades.

Zielgruppe: Für wen ist das EXC ohne FE die richtige Wahl?

Das ONE44 EXC 800 in Blueiris´n´Black ist die konsequentere Wahl für Fahrer, die das Rad primär auf Trails fahren und dabei kein Alltagsgewicht mitschleppen wollen. Die Fox 36 Float AWL Federgabel und der Float Rhythm RC Dämpfer lassen keinen Zweifel: Das Stereo Hybrid ONE44 EXC 800 macht im Gelände keine Kompromisse. Extrem griffige Schwalbe Nobby Nic 2,6-Zoll-Pneus und leistungsstarke hydraulische Shimano XT Scheibenbremsen mit 203-mm-Rotoren und ABS Pro Technologie sorgen für top Bodenhaftung und Bremskraft selbst bei schwierigsten Bedingungen.

Wer das EXC 800 FE (irongrey) bereits in dieser Reihe gesehen hat und sich fragt, warum es dieses Modell separat braucht: Das Blueiris-Modell ist für Fahrer, die das FE-Konzept nicht brauchen, aber auf die EXC-Ausstattung mit Fox-Federung, Shimano XT und ABS Pro nicht verzichten wollen. 1,6 kg weniger, klares Trail-Profil, keine Alltagsverantwortung. Es ist ein ehrliches Sportgerät, das weiß, was es ist.

Technisches Datenblatt