Beschreibung

Cube Stereo Hybrid ONE44 EXC 800 FE irongrey´n´chrome (2026)

Einleitung: Die vernünftigere Art, ein E-MTB zu sein

Das Stereo Hybrid ONE77 HPC AT aus dieser Reihe ist ein kompromissloses Enduro-Werkzeug. Das ONE44 EXC 800 FE ist etwas anderes – es ist das Rad, das Cube für alle gebaut hat, die das meiste wollen, aber nicht das extremste. Das Stereo Hybrid ONE44 EXC 800 FE vereint Trail-Performance mit Alltagsnutzen. FOX 36 AWL Gabel mit 140 mm und Float Rhythm RC Dämpfer sorgen für Souveränität im Gelände, Shimano XT Schaltung und ABS-Bremssystem bieten Sicherheit und Präzision, und Bosch CX Motor mit 100 Nm sowie 800 Wh Akku liefern Kraft für lange Touren. Dank Beleuchtung, Schutzblechen und Gepäckträger ist es die perfekte Wahl für sportliche Pendler und Tourenfahrer.

Das ist die Kurzfassung. Aber dahinter steckt mehr. Das FE in der Bezeichnung steht für „Fully Equipped“ – vollausgestattet. Das bedeutet: ein ernsthaftes Trail-E-MTB mit Fox-Federung, Shimano XT und Bosch CX, das gleichzeitig mit Licht, Schutzblechen und Gepäckträger aus dem Werk kommt. Pendeln am Montag, Trails am Samstag. Kein Umrüsten notwendig.

Die Farbe Irongrey´n´Chrome setzt das visuell um: Ein gedämpftes Eisengrau als Basislackierung, ergänzt durch glänzende Chromdetails. Kein Rennrad-Grell, kein Enduro-Schwarz. Ein Rad, das auf dem Schotterweg genauso souverän wirkt wie auf dem Radweg.

Rahmen & Fahrwerk: Aluminium mit Substanz

Der Rahmen ist ein Aluminum Superlite mit Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Control, FSP 4-Link-Kinematik, Agile Comfort Geometry, Boost 148, UDH-Schaltauge, vollständig integriertem Akku, Advanced Internal Cable Routing sowie Befestigungspunkten für Ständer, Schutzbleche und Gepäckträger.

Gegenüber dem ONE77 HPC AT fällt hier das Wort „Carbon“ – es fehlt. Das ist kein Mangel, sondern eine bewusste Konfigurationsentscheidung, die den Preis auf ein vernünftiges Niveau bringt. Die Gravity Casting Technology ist dabei Cubes Methode, besonders belastungsrelevante Rahmenstellen durch Druckguss zu fertigen – das erlaubt komplexere Geometrien und höhere Materialeffizienz als konventionelle Schweißkonstruktionen.

Die „Agile Comfort Geometry“ ist beim ONE44 bewusst anders ausgelegt als beim ONE77. Wo das ONE77 auf maximale Abfahrtsstabilität optimiert ist, setzt das ONE44 auf einen ausgewogeneren Kompromiss zwischen Bergauf-Effizienz und Bergab-Kontrolle. Das zeigt sich im Steuerwinkel, Reach und Kettenstrebenlänge: Das Rad lenkt natürlicher ein, verzeiht technische Fehler bergauf, und fühlt sich in flottem Trekkingtempo auf Forstwegen angenehmer an als ein reinrassiges Enduro-Fully.

Der Size Split-Ansatz von Cube bedeutet, dass kleinere Rahmengrößen mit 27,5-Zoll-Laufrädern ausgeliefert werden, während größere Rahmen 29-Zoll-Laufräder verwenden. Das ist einer der klügeren Ansätze im modernen E-MTB-Bau: Statt alle Fahrer in dasselbe Laufrad-Format zu stecken, erhält jede Körpergröße das geometrisch passende Setup. Kürzere Fahrer profitieren von der Agilität des 27,5ers, größere Fahrer von der Laufruhe und dem besseren Überrollverhalten des 29ers.

Die Gabel ist eine Fox 36 Float AWL RAIL 2.0 in Tapered-Ausführung, E-Bike-optimiert, mit 15×110-mm-Steckachse und 140 mm Federweg. Der Dämpfer ist ein Fox Float Rhythm RC, 205×60 mm (27,5: 185×55 mm), mit einstellbarem Niedergeschwindigkeits-Rebound und 2-Position-Hebel, in Trunnion-Montage.

Fox 36 Float AWL – das ist Fox‘ mittlere Linie unterhalb des Factory-Segments. Die AWL-Kartuschenversion (Air With Lockout) bietet dabei eine manuelle Sperroption für effizientes Pedalieren auf langen Anstiegen oder Forstwegen – das ist an einem Fully-E-MTB mit 140 mm Federweg kein Luxus, sondern alltäglicher Sinn. Der Float Rhythm RC Dämpfer ist das Pendant: einstellbarer Niedergeschwindigkeits-Rebound und eine 2-Position-Plattformdämpfung, mit der sich das Rad zwischen offenem und teildämpfendem Modus wechseln lässt. Zusammen bieten beide Federelemente 140 mm Federweg in einer Abstimmung, die auf vielseitigen Einsatz ausgelegt ist – nicht auf maximale Abfahrts-Performance, aber weit genug, um echte Trails ernst zu nehmen.

Antrieb & Akku: 100 Nm, 800 Wh – identisch mit dem Topmodell

Motor ist der Bosch Drive Unit Performance Line CX mit maximal 100 Nm (BDU38), Akku der Bosch PowerTube 800 Wh. An dieser Stelle teilen sich ONE77 und ONE44 das Setup vollständig. Derselbe Motor, derselbe Akku. Das ist kein Zufall, sondern ein klares Statement von Cube: Die Reichweite und die Motorleistung hängen nicht vom Rahmenpreis ab.

800 Wh ist für ein Trail-E-MTB die derzeit sinnvollste Akkugröße. Lange Waldtour, viele Höhenmeter, mehrere Stunden auf dem Trail – all das ist mit 800 Wh entspannt machbar, ohne ständig auf den Akkustand zu schauen. Das macht das Fahren entspannter und spontaner.

Allerdings: Das Display ist das Bosch Purion 200. Das ist ein deutlicherer Unterschied zum ONE77 mit Kiox 400C: Das Purion 200 ist Boschs kompaktes Minidisplay – klein, robust, aber mit weniger Informationsgehalt als das Kiox. Wer mehr Daten im Blick haben will, kann das Kiox nachträglich installieren. Für den Alltagseinsatz ist das Purion 200 absolut ausreichend.

Komponenten-Check: Shimano XT – mechanisch und zuverlässig

Die Schaltung ist eine Shimano XT: Schalthebel SL-M8100-IR Direct Attach, Schaltwerk RD-M8100-SGS ShadowPlus 12-fach, Kassette Shimano Deore CS-M6100 10-51T, Kette KMC e12. Als Kurbel kommt eine ACID MTB Hybrid Pro zum Einsatz – 36 Zähne bei 29 Zoll, 36 Zähne bei 27,5 Zoll.

Shimano XT mechanisch statt Di2 – das ist der markanteste Unterschied zum ONE77 HPC AT. Und er hat gute Gründe jenseits des Preises. Eine mechanische XT-Schaltung ist robust, wartungsarm, im Feld reparierbar und nach jahrelangem Einsatz noch genauso zuverlässig wie am ersten Tag. Wer das Rad täglich fährt, im Winter, auf nassen Trails, mit gelegentlicher Werkstattschicht zwischen den Touren – der ist mit einer soliden mechanischen Schaltung oft besser bedient als mit einer elektronischen, die einen Akkustand hat und eine App braucht.

Das RD-M8100-SGS ShadowPlus-Schaltwerk dämpft aktiv die Kettenbewegung – auf unebenem Gelände bleibt die Kette ruhig, kein Klappern, kein unkontrolliertes Schlagern. Die Kassette mit 10-51 Zähnen deckt ein enormes Übersetzungsspektrum ab: Bergauf durch steile Forstwege mit vollem Motor im niedrigsten Gang, bergab auf Asphalt mit Unterstützung im größten Ritzel. Die KMC e12 ist eine E-Bike-spezifische Kette, die für die erhöhten Drehmomentkräfte des Mittelmotors ausgelegt ist.

Die Bremsen sind Shimano XT BR-M8220 hydraulische Scheibenbremsen mit ABS Pro vorne, mit 203-mm-Rotoren beidseitig. Identisch mit dem ONE77 HPC AT – das ABS Pro ist kein Upgrade-Option, sondern Serienausstattung. 203 mm Rotoren beidseitig bieten bei einem 28,4 kg schweren Rad mit bis zu 150 kg Systemgewicht die notwendige thermische Kapazität für lange Abfahrten ohne Bremsleistungsverlust.

Laufräder & Bereifung: ACID SLX 30 mit Nobby Nic

Der Laufradsatz sind ACID SLX 30 mit je 32 Speichen, 15×110-mm-Steckachse vorne und 12×148-mm-Boost-Achse hinten, Tubeless Ready. Als Bereifung kommen Schwalbe Nobby Nic Performance in 2,6 Zoll vorne und hinten zum Einsatz.

ACID ist Cubes hauseigene Komponentenmarke. Die SLX 30-Felgen sind auf Allround-Einsatz ausgelegt – breite Innenmaulweite für 2,6-Zoll-Reifen, Tubeless-Ready für geringeren Luftdruck und damit besseren Grip, 32 Speichen für ausreichende Robustheit bei E-MTB-Belastungen. Das ist kein Profi-Renneinsatz-Laufrad, aber ein solides und wartungsfreundliches System.

Der Schwalbe Nobby Nic ist ein bewährter Allround-MTB-Reifen – kein aggressiver Enduro-Reifen wie der Magic Mary auf dem ONE77, aber auch kein harmloser Trekkingreifen. Das Stollenprofil bietet auf mittelschwerem Gelände, feuchtem Schotter und einfachen Trails ausreichend Grip, rollt auf Asphalt angenehm und ist im Feld problemlos zu flicken. 2,6 Zoll Breite ist dabei der ideale Kompromiss für ein Trail-E-MTB mit Alltagsanspruch: breit genug für niedrigen Luftdruck und guten Komfort, schmal genug für akzeptablen Rollwiderstand auf Forstwegen.

Alltag & Ausstattung: Das FE-Paket im Detail

Das ist der entscheidende Unterschied zum baugleichen EXC 800 ohne FE-Zusatz: vollständige Alltagsausstattung ab Werk.

Als Frontbeleuchtung ist ein ACID Front Light PRO-E 150 X-Connect verbaut. 150 Lux sind für Wald- und Forstwege in der Dämmerung ausreichend – kein Fernscheinwerfer, aber eine klare und zuverlässige Beleuchtung, die direkt vom Hauptakku gespeist wird. Das X-Connect-System erlaubt dabei eine direkte Anbindung an den Bosch-Akkukreis, ohne separate Akku oder Ladekabel.

Schutzbleche, ein semi-integrierter Gepäckträger und eine Lichtanlage sind serienmäßig verbaut. Der semi-integrierte Gepäckträger ist dabei kein nachgeklebter Nachgedanke, sondern Teil des Rahmenkonzepts: Er sitzt tief und nahe am Hinterrad, verschiebt den Schwerpunkt kaum, und bietet dennoch ausreichend Fläche für eine Ortlieb-Tasche oder einen kleinen Rucksack.

Als Sattelstütze kommt eine CUBE Dropper Post mit Lenkerlevelbedienung und interner Kabelführung in 31,6 mm zum Einsatz, als Sattel ein ACID Venec EMTB Plus 145. Die Dropper Post ist an einem Trail-E-MTB keine Bonus-Ausstattung, sondern funktional notwendig: Auf steileren Abfahrten ermöglicht sie eine tiefere Sitzposition und damit mehr Kontrolle. Der ACID Venec EMTB Plus ist dabei ein E-Bike-spezifischer Sattel mit kürzerem Nose-Bereich – entwickelt für die häufige Dropper-Post-Nutzung, bei der ein langer Sattelnasenbereich im Weg wäre.

Gewicht und Systemgrenzen

Das Eigengewicht liegt bei 28,4 kg, das maximale Gesamtgewicht bei 150 kg. 28,4 kg für ein vollausgestattetes Trail-E-MTB mit Fox-Federung, 800-Wh-Akku, Dropper Post, Licht, Schutzblechen und Gepäckträger ist ein realistischer Wert. Das Rad ist kein Leichtgewicht, aber für seinen Einsatzzweck korrekt konfiguriert.

Zielgruppe: Der Allrounder ohne Ausreden

Das Stereo Hybrid ONE44 EXC 800 FE in Irongrey´n´Chrome ist das Rad für alle, die ein ernsthaftes Trail-E-MTB wollen – und dabei keine separate Trail-Version und Alltagsversion besitzen möchten. Es macht dieses Fully auf dem täglichen Weg ins Office einen ebenso guten Job wie bei der ausgedehnten Radtour am Wochenende. Seine Offroad-Qualitäten verdankt es den 140 mm Federweg der 36 Float AWL Federgabel und des Float Rhythm RC Dämpfers von Fox.

Wer einmal pro Woche echte Trails fährt und an den anderen fünf Tagen zur Arbeit und zurück – und dabei weder das Trail-Bike für den Alltag umrüsten noch das Alltagsrad für die Trails opfern will – findet im ONE44 EXC 800 FE einen konsequent durchdachten Kompromiss. Kein Downgrade in der Kategorie, die es ausfüllen soll. Aber auch keine überdimensionierte Enduro-Maschine, die man täglich durch die Stadt schiebt.

Technisches Datenblatt