Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 (2026)

Beschreibung

Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 (2026)

Der Sweet Spot in der HPC-Linie

Wir haben das Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 nebula’n’white analysiert und sind zu einer klaren Einschätzung gekommen: Dieses Rad ist der interessanteste Kompromiss innerhalb der gesamten ONE44 HPC-Familie. Es sitzt preislich und technisch genau zwischen dem Race 800 und dem AT 800 – und löst dabei einige der Schwachstellen, die wir beim Race-Modell offen benannt haben. Höherwertige Bremsen, ein besseres Laufrad- und Reifenpaket, und ein Federungskonzept, das dem AT-Modell schon sehr nahekommt. Der Preis liegt bei 4.499 Euro.

Das Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 nebula’n’white wurde in der MOUNTAINBIKE-Ausgabe 11/2025 in einem Vergleichstest mit dem Tipp Preis/Leistung ausgezeichnet. Das ist kein Marketingfloskeln – die MOUNTAINBIKE ist eine der renommiertesten deutschen Fachzeitschriften im MTB-Bereich. Wenn die Redaktion ein Rad mit diesem Prädikat auszeichnet, steckt ein echter Testzyklus dahinter. Das ist ein starkes Argument für Käufer, die sich nicht allein auf Herstellerangaben verlassen wollen.

Das Farbkonzept nebula’n’white setzt auf ein tiefes, fast kosmisches Blauviolett kombiniert mit Weiß. Der HPC-Rahmen aus High Performance Carbon bildet die Basis, mit internem Kabelrouting und winkelverstellbarem Steuersatz. Optisch hebt sich das Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 nebula’n’white klar von den dunkleren Varianten der Baureihe ab.

Antrieb & Performance: Bosch CX mit Kiox 400C

Der Bosch Performance Line CX-Motor liefert bis zu 100 Nm Drehmoment, gespeist vom vollständig integrierten 800-Wh-PowerTube-Akku. Die Steuerung erfolgt über den Bosch-Controller am Oberrohr, das Kiox 400C-Display stellt alle relevanten Fahrdaten dar.

Das Kiox 400C ist ein Upgrade gegenüber dem Purion 400, das in den Race-Modellen verbaut ist. Das Farbdisplay ist größer, kontrastreicher und lässt sich mit der Bosch eBike Flow App verbinden – das ermöglicht Firmware-Updates, Fahrmodus-Anpassungen und die Auswertung von Tourendaten direkt am Smartphone. Für Fahrer, die ihr System gerne fein abstimmen und über die App auf erweiterte Funktionen zugreifen wollen, ist das ein handfester Vorteil gegenüber den Einstiegsmodellen.

Das Gesamtgewicht des Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 nebula’n’white liegt bei 24,3 kg, das maximale Systemgewicht bei 160 kg. Praktisch identisch mit dem Race 800 – der Carbonrahmen hält das Gewicht trotz der höherwertigen Komponenten auf vergleichbarem Niveau.

Fahrwerk & Geometrie: Fox Rhythm und Float Performance – ein starkes Paar

An der Front arbeitet eine Fox 36 Float Rhythm-Gabel mit 150 mm Federweg, am Heck ein Fox Float Performance-Dämpfer mit 140 mm Federweg. Hier liegt ein wesentlicher Unterschied zum Race 800. Während das Race-Modell den Float Rhythm R-Dämpfer erhält, verbaut Cube beim Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 nebula’n’white den Float Performance hinten. Der Performance-Dämpfer bietet mehr Einstellmöglichkeiten bei der Zugstufe und eine präzisere Druckstufenabstimmung – das macht sich vor allem auf technisch anspruchsvollen Trails bemerkbar, wo die Feinabstimmung zwischen Gripp und Progression entscheidend ist.

Das Zusammenspiel von Fox 36 Float Rhythm-Gabel und Float Performance-Dämpfer erzeugt laut Test ein Fahrgefühl, das die Redaktion mit erstklassiger Performance und herausragendem Komfort beschreibt. Das ist das Ergebnis einer aufeinander abgestimmten Federungskinematik – Cube entwickelt seine Viergelenker-Geometrie immer in Abstimmung mit den verbauten Federungselementen, nicht umgekehrt. Das spürt man auf dem Trail.

Der winkelverstellbare Steuersatz erlaubt eine Anpassung der Geometrie an individuelle Anforderungen, der UDH-Dropout sorgt für Zukunftssicherheit beim Schaltwerk. Beide Details zieht Cube konsequent durch die gesamte HPC-Linie – das ist eine Selbstverständlichkeit auf diesem Niveau.

Komponenten-Check: Hier macht das SLX seinen Namen

Die Bremsen: Shimano XT 4-Kolben-Hydraulikbremsen mit 203-mm-Rotoren vorne und hinten. Das ist der entscheidende Sprung gegenüber dem Race 800 mit seinen 2-Kolben-MT420-Bremsen. Vier Kolben bedeuten mehr Bremskraft bei gleichem Hebeldruck, bessere Wärmeverteilung auf langen Abfahrten und einen konstanteren Druckpunkt auch wenn die Bremse thermisch belastet wird. Wer das Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 nebula’n’white auf alpinen Trails oder bei Nässe bewegt, wird diesen Unterschied spüren. Im Werkstattgespräch ist das einer der häufigsten Gründe, warum Kunden vom Race zum SLX wechseln.

Die Schaltung: Shimano XT 1×12, mechanisch, mit dem bewährten ShadowPlus-Schaltwerk. Die Kraft von Motor und Fahrer wird über Shimanos zuverlässige XT-Übersetzung auf den Trail übertragen. Identisches System wie beim Race 800 – auf diesem Preisniveau vollkommen richtig. Wer elektronisches Schalten möchte, greift zum AT 800 mit Di2.

Die Laufräder: Newmen Performance 30-Laufräder, kombiniert mit Continental Kryptotal-Reifen in 2,4 Zoll. Das ist ein klares Upgrade gegenüber den ACID SLX 30-Laufrädern und den Schwalbe Hans Dampf 2,6-Zoll-Reifen des Race 800. Die Newmen Performance 30-Felgen sind leichter und steifer als die Cube-Eigenmarke. Noch relevanter ist der Reifenwechsel: Die Continental Kryptotal-Serie wurde speziell für E-MTB-Einsatz entwickelt. Das Kryptotal Front bietet eine aggressivere Stollenkonfiguration für präzise Lenkung beim Bremsen und in Kurven, das Kryptotal Rear ist auf Traktion und Rollwiderstand optimiert. 2,4 Zoll statt 2,6 Zoll – das klingt nach weniger, bedeutet aber beim Kryptotal durch die dichte Gummimischung mehr Kontaktfläche bei gleichzeitig besserem Rollverhalten. Beide Reifen sind Tubeless-Ready, eine Umrüstung auf schlauchlosen Betrieb ist ohne zusätzlichen Aufwand möglich.

Eine Direct Mount Kettenführung hält die Kette auch bei harten Einschlägen zuverlässig auf Spur, eine absenkbare Sattelstütze mit Remote-Bedienung ist ebenfalls serienmäßig verbaut.

Alltag & Ausstattung: Klar positioniert, ehrlich ausgestattet

Das Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 nebula’n’white ist, wie alle Modelle der ONE44-Linie, ein reines Trail-Bike ohne Alltagsausstattung. Schutzbleche, Gepäckträger und Beleuchtung sind nicht vorgesehen – und das ist für diesen Einsatzbereich richtig. Wer ein vollausgestattetes Pendlerrad sucht, ist bei der ONE22 FE-Linie besser aufgehoben.

Was in der Praxis täglich relevant ist: Die vollständige Integration von Akku und Controller in den Rahmen hält den Schwerpunkt niedrig und zentral. Das Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 nebula’n’white fährt sich damit deutlich handlicher als Modelle mit extern montierten Akkus – ein Unterschied, den man spätestens auf engem Singletrail schätzt.

Das X-Connect-Anschlusssystem ist im Steuersatz integriert: Mit einem im Steuersatz eingebauten Anschluss und im Rahmen verlegter Verkabelung lässt sich ein kompatibler ACID-Scheinwerfer einfach anstecken und in Betrieb nehmen. Wer also doch gelegentlich in der Dämmerung unterwegs ist, kann nachrüsten, ohne Kabel außen zu verlegen.

Zielgruppe: Für wen ist das Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 nebula’n’white das richtige Rad?

Das Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 nebula’n’white richtet sich an Fahrer, die nicht beim Bremssystem und beim Reifenpaket sparen wollen, aber auch nicht das Budget des AT 800 mit elektronischer Schaltung einplanen möchten. Es ist das Rad für Fahrer, die auf dem Trail alles abrufen wollen – Bosch-Antrieb, zuverlässige Federung und Komponenten, die auch bei schlechten Bedingungen nicht ins Schwitzen kommen.

Konkret: Wer regelmäßig auf technisch mittelschweren bis anspruchsvollen Trails unterwegs ist, wer auch bei Nässe oder auf langen Abfahrten volle Bremssicherheit erwartet, und wer das Kiox 400C-Display für die Anbindung an die Bosch Flow App nutzen möchte – der findet im Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 nebula’n’white ein Rad, das seinen Preis rechtfertigt. Das Preis/Leistung-Prädikat der MOUNTAINBIKE ist kein Zufall. Es ist das Ergebnis einer konsequenten Ausstattungsentscheidung von Cube.

Technisches Datenblatt