Cube Stereo Hybrid ONE44 Pro 800 FE vulcan´n´orange (2026)

Beschreibung

Cube Stereo Hybrid ONE44 Pro 800 FE vulcan´n´orange (2026)

Ein Fully, das wirklich alles kann – Trail, Pendeln, Tour

Wir haben das Cube Stereo Hybrid ONE44 Pro 800 FE vulcan’n’orange analysiert und kommen zu einer klaren Einordnung: Das FE steht für Full Equipment – und genau das ist der Kerngedanke dieses Rades. Mit einem Gewicht von 28,4 kg und einem maximalen Systemgewicht von 150 kg ist das Cube Stereo Hybrid ONE44 Pro 800 FE vulcan’n’orange ein echtes Allround-Rad, das die Geländetauglichkeit eines Vollgefederten mit der Alltagspraktikabilität eines vollausgestatteten Tourenrads verbindet. Das ist eine Nische, die Cube mit dem FE-Konzept sehr bewusst besetzt.

Der direkte Vergleich mit dem ONE44 Pro 800 ohne FE-Kennzeichnung zeigt: Technik und Antrieb sind identisch. Der Unterschied liegt ausschließlich in der Serienausstattung. Der ACID Front Light PRO-E 150 X-Connect-Scheinwerfer, das ACID Mudguard Rear Light PRO-E Rücklicht, der ACID FM Pure Kickstand-Seitenständer, die ACID 65-Schutzbleche, der ACID Carrier SIC 2.0 Rail Boost-Gepäckträger sowie eine Knog Oi-Glocke sind serienmäßig verbaut. Das ist keine nachträgliche Nachrüstung, sondern eine sorgfältig aufeinander abgestimmte Alltagsausstattung direkt ab Werk – inklusive fahrbereiter Verkabelung über das X-Connect-Interface.

Das Farbkonzept vulcan’n’orange setzt auf ein tiefes, fast schwärzliches Dunkelblau kombiniert mit leuchtendem Orange. Im Straßenverkehr und auf dunklen Waldwegen erhöht diese Farbkombination die Sichtbarkeit – ein Rad, das täglich gefahren werden soll, darf gesehen werden.

Antrieb & Performance: Bosch CX mit 800 Wh – keine Abstriche

Der Bosch CX-Motor des Cube Stereo Hybrid ONE44 Pro 800 FE vulcan’n’orange liefert bis zu 100 Nm Drehmoment und arbeitet mit dem vollständig im Unterrohr integrierten 800-Wh-PowerTube-Akku zusammen. Auch beim FE-Modell bleibt Cube beim Antrieb konsequent: dieselbe Motoreinheit wie in Modellen, die mehr als das Doppelte kosten. Das ist das stärkste Argument des gesamten Pro 800 FE-Konzepts. Wer das Cube Stereo Hybrid ONE44 Pro 800 FE vulcan’n’orange täglich auf dem Weg zur Arbeit nutzt und am Wochenende auf den Trail fährt, bekommt volle Bosch-Leistung für beide Einsatzbereiche.

Gesteuert wird der Antrieb über den Bosch Purion 200 mit integriertem Display. Kompakt, robust und unkompliziert – für ein Rad, das täglich im Alltagsbetrieb genutzt wird, ist das die richtige Wahl. Kein großes Farbdisplay, das beschlägt oder verschmutzt, sondern ein wetterfestes, ablenkungsarmes Instrument.

Fahrwerk & Geometrie: SR Suntour, 140 mm – Komfort vor Sportlichkeit

An der Front arbeitet eine SR Suntour XCR36 2CR Air-Gabel mit 140 mm Federweg, am Heck ein SR Suntour EdgeX R-Dämpfer mit einstellbarer Zugstufe in Trunnion-Bauweise. SR Suntour erfüllt seinen Zweck für moderates bis mittelschweres Gelände – nicht zu verwechseln mit Fox- oder RockShox-Systemen der höheren Preisklassen, aber für das Einsatzprofil des Cube Stereo Hybrid ONE44 Pro 800 FE vulcan’n’orange vollkommen angemessen.

Der Rahmen basiert auf Cubes FSP 4-Link-Viergelenkerdesign mit Agile Comfort Geometry. Die aufrechte, entspannte Sitzposition ist ergonomisch sinnvoll für Fahrer, die das Rad täglich nutzen und mehrere Stunden im Sattel verbringen. Auf dem Singletrail ergibt sich daraus ein weniger aggressives Fahrgefühl als bei der Trail Geometry der HPC-Modelle – auf Forstweg, gemischtem Untergrund und im Stadtverkehr ist das jedoch genau richtig.

Der UDH-Dropout und das vollständig integrierte Internal Cable Routing sind auch beim Cube Stereo Hybrid ONE44 Pro 800 FE vulcan’n’orange konsequent umgesetzt. Kein externes Kabelgewirr, das bei täglichem Einsatz und wechselnden Wetterbedingungen verschmutzt und verschleißt – beim Alltagsrad kein Detail, sondern ein echter Vorteil.

Komponenten-Check: Schaltung, Bremsen, Laufräder

Die Schaltung: Shimano XT RD-M8100-SGS mit ShadowPlus-Technologie, 12-fach mechanisch. Der Schalthebel ist ein Shimano Deore SL-M6100-IR im Direct-Attach-Format, die Kassette eine Shimano Deore CS-M6100 mit 10-51 Zähnen, das Kettenblatt ein ACID MTB Hybrid Pro – beim 29er mit 34 Zähnen, beim 27,5er mit 36 Zähnen. Die XT-ShadowPlus-Kombination ist erprobt und wartungsfreundlich. Für ein Rad, das täglich genutzt wird, ist ein 12-Gang-System mit breiter Kassette ideal: ausreichend Gangauswahl für den Geländeeinsatz und genug Reserven für steile Alltagsanstiege.

Die Bremsen des Cube Stereo Hybrid ONE44 Pro 800 FE vulcan’n’orange: Shimano BR-MT420 hydraulische Scheibenbremsen mit 203-mm-Rotoren vorne und hinten. Vier Kolben – beim FE-Modell besonders relevant. Wer täglich mit dem Rad unterwegs ist, fährt auch bei Regen, Dunkelheit und feuchtem Asphalt. Eine 4-Kolben-Anlage verzeiht dabei mehr als ein 2-Kolben-System: konstanterer Druckpunkt bei Nässe, bessere Wärmeverteilung bei längeren Gefällstrecken.

Die Laufräder sind ACID SLX 30, Tubeless-Ready, 32 Speichen, mit Boost-Steckachsen. Als Bereifung kommen Schwalbe Nobby Nic in 2,6 Zoll aus der Performance-Linie zum Einsatz. Der Nobby Nic ist für den gemischten Alltagseinsatz gut gewählt – gutes Rollverhalten auf Asphalt und Forstweg, ausreichend Grip für leichtes bis mittleres Gelände. Wer viel auf matschigen Waldwegen fährt, sollte mittelfristig über einen Reifenwechsel nachdenken.

Alltag & Ausstattung: Das eigentliche Alleinstellungsmerkmal

Hier zeigt das Cube Stereo Hybrid ONE44 Pro 800 FE vulcan’n’orange seinen klaren Mehrwert gegenüber dem baugleichen Pro 800 ohne FE-Kennzeichnung.

Schutzbleche, ein semi-integrierter Heck-Gepäckträger und eine vollständige Lichtanlage sind serienmäßig verbaut. Das klingt selbstverständlich, ist es bei einem Fully-E-MTB aber keineswegs. Die meisten Trail-Fullys dieser Preisklasse liefern genau das nicht – und wer es nachrüsten möchte, zahlt für Beleuchtung, Träger und Bleche schnell 150 bis 250 Euro extra, plus Montagezeit. Das FE-Paket ist nicht nur bequemer, sondern auch kalkulatorisch sinnvoll.

Der semi-integrierte Gepäckträger ermöglicht es, das Rad sowohl für den täglichen Arbeitsweg als auch für Wochenendtouren mit Gepäck zu nutzen. Das X-Connect-Interface im Steuersatz verbindet die Lichtanlage sauber mit dem Rahmen – keine losen Kabel, kein Kabelbinder-Provisorium. Scheinwerfer und Rücklicht sind mit 12 V Gleichstrom direkt über den Rahmen versorgt und über das X-Connect-System einfach zu montieren und zu demontieren.

Zielgruppe: Für wen ist das Cube Stereo Hybrid ONE44 Pro 800 FE vulcan’n’orange das richtige Rad?

Das Cube Stereo Hybrid ONE44 Pro 800 FE vulcan’n’orange richtet sich an Fahrer, die ein einziges Rad für wirklich alle Einsatzbereiche suchen. Es kombiniert die Geländekompetenz eines vollgefederten Trail-Bikes mit der vollständigen Alltagsausstattung eines Tourenrads – ohne Abstriche beim Antrieb. Wer morgens pendelt und am Wochenende Trails fährt, wer keine zwei verschiedenen Räder kaufen möchte und wer ein ab Werk vollständig ausgerüstetes Rad ohne Nachrüstaufwand sucht, trifft mit dem Cube Stereo Hybrid ONE44 Pro 800 FE vulcan’n’orange eine klare, durchdachte Entscheidung. Die Farbe macht dabei deutlich, dass dieses Rad keine Zurückhaltung kennt.

Technisches Datenblatt