Beschreibung

Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC SLX 800 glintsand´n´black (2026)

Ein E-Enduro, das keine halben Sachen macht

Wir haben dieses Modell analysiert und können Ihnen sagen: Das Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC SLX 800 ist kein Kompromiss-Bike. Es ist ein vollwertiges E-Enduro, das von Cube konsequent auf anspruchsvolle Bergtrails ausgelegt wurde – mit 170 mm Federweg vorne und hinten, einem HPC-Carbonrahmen und einem Bosch Performance CX als Herzstück. Die Farbvariante Glintsand’n’Black gibt dem Rad optisch einen warmen, erdigen Charakter, der auf dem Trail trotzdem selbstbewusst auftritt.

Wer sich für dieses Rad interessiert, sollte sich eines im Klaren sein: Das ONE77 ist für große Tage in großem Gelände gebaut. Steile Alpenpässe, technische Singletrails mit Wurzelteppichen, lange Abfahrten mit Steinfeldern – hier fühlt es sich wohl. Mit Carbonrahmen, kräftigem Bosch Performance Line CX Motor, großem 800-Wh-Akku, Fox-Fahrwerk und Shimano XT Schaltung bietet es ein rundum starkes Setup. Das Gesamtgewicht liegt bei 24,7 kg, was für ein vollgefedertes E-Enduro dieser Kategorie realistisch und vertretbar ist. Das zulässige Systemgewicht beträgt 160 kg.

Antrieb & Performance: Bosch CX und 800 Wh – mehr muss man nicht sagen

Der Bosch CX Drive und der 800-Wh-PowerTube-Akku verleihen dem Pedalieren einen unauffälligen, aber sehr effektiven Schub. Was bedeutet das konkret auf dem Trail? Der Motor meldet sich sanft und präzise, wenn Sie in die Pedale treten – kein ruckartiges Einsetzen, sondern ein fließender Kraftfluss, der sich besonders auf langen Anstiegen auszahlt. Mit 100 Nm maximalem Drehmoment arbeitet der Performance CX auch in steilstem Gelände ruhig und effizient.

Der Akku ist als PowerTube vollständig im Unterrohr des Carbonrahmens integriert. Versteckt hinter einer staub- und spritzwassergeschützten Abdeckung und mit einem Diebstahlsicherungsschloss gesichert, ermöglicht diese Konstruktion einen eleganten und funktionalen Rahmen. Praktisch: Er ist herausnehmbar, sodass Sie ihn zum Laden nicht zwingend ans Rad müssen. Für Touren, bei denen 800 Wh nicht reichen sollten, ist das System zudem mit dem Bosch PowerMore 250 Range Extender kompatibel – eine sinnvolle Option für mehrtägige Alpentouren.

Das Kiox 400C Display sitzt auf dem Oberrohr und gibt Ihnen jederzeit Überblick über Akkustand, Unterstützungsmodus, Geschwindigkeit und Streckendaten. Die Position auf dem Oberrohr ist gut gewählt: weniger anfällig für Schäden beim Transport, trotzdem gut ablesbar beim Fahren.

Fahrwerk & Geometrie: Mullet-Setup mit 170 mm Federweg

Das Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC SLX Electric Mountain Bike mit 170 mm Federweg vorne und hinten sowie einem Mullet-Wheel-Setup mit 29-Zoll-Vorderrad und 27,5-Zoll-Hinterrad ist für große Tage auf anspruchsvollen Bergtrails ausgelegt. Das Mullet-Konzept ist dabei keine Modeerscheinung, sondern eine durchdachte Entscheidung: Das 29-Zoll-Vorderrad überrollt Hindernisse stabiler und mit mehr Selbstvertrauen, während das kleinere 27,5-Zoll-Hinterrad dem Bike mehr Agilität in engen Kehren und technischen Passagen gibt.

Die Fox Float 38 Rhythm Gabel und der Fox Float X Performance Dämpfer (230×65 mm) liefern 170 mm Federweg vorne und hinten, mit reichlich Einstellmöglichkeiten. Der Float X Performance-Dämpfer verfügt über einen 2-Position-Hebel für die Druckstufe – das erlaubt Ihnen, schnell zwischen einer offeneren Bergab-Einstellung und einer strafferen Konfiguration für Anstiege zu wechseln, ohne absteigen zu müssen. Das macht auf einer langen Tour mit wechselndem Terrain einen spürbaren Unterschied.

Die Agile Trail Geometry sorgt für hervorragendes Handling auf technischem Untergrund. Cube hat dabei bewusst auf Agilität gesetzt: niedrige Überstandshöhe, viel Bewegungsfreiheit rund ums Rad. Durch das Absenken der Überstandshöhe und mehr Spielraum für den Fahrer rund um das Bike entsteht eine Geometrie, die mutige Linien belohnt. Zusätzlich ist der Steuersatz mit Winkelausgleich-Einsätzen ausgestattet – wer den Lenkwinkel an sein Fahrgefühl oder an bestimmtes Terrain anpassen möchte, kann das tun. Das ist ein Detail, das man an Bikes dieser Preisklasse erwarten darf und das Cube hier konsequent umsetzt.

Der Hinterbau folgt dem FSP 4-Link-Kinematik-Prinzip von Cube. Das Ergebnis ist ein Fully, das beim Bremsen nicht zum „Squatting“ neigt und bei aktiviertem Motor kaum mit dem Pedalvorgang interferiert – ein häufiges Problem bei schlecht abgestimmten E-Enduro-Konstruktionen, das Cube hier durch jahrelange Entwicklungsarbeit in den Griff bekommen hat.

Komponenten-Check: Schaltung und Bremsen aus der Werkstattperspektive

Die Shimano XT 12-fach-Schaltung mit 10–51T-Kassette ist für ein E-Enduro dieser Klasse die richtige Wahl. Das Shimano XT RD-M8100 mit ShadowPlus-Technologie arbeitet präzise, reagiert auch unter Last sauber und ist robust genug für den harten Alltagseinsatz im Trail. Die 10–51T-Bandbreite klingt groß – und das ist sie auch. Selbst extremste Rampen lassen sich damit in einem sinnvollen Tritt-Rhythmus hochfahren, ohne den Motor zu überfordern. Nach unten hin fehlt es nicht an Übersetzungsreserven für schnellere Abfahrten.

Die Shimano XT BR-M8220 Scheibenbremsen mit 203-mm-Rotoren vorne und hinten sind die aktuelle Generation der XT-Hydraulik von Shimano. Warum ist das relevant? Hydraulische Scheibenbremsen sind bei Nässe und Schmutz schlicht unverzichtbar. Wer schon einmal mit verschmutzten Felgenbremsen eine nasse Alpabfahrt gemeistert hat, weiß wovon die Rede ist. Die XT-Hydraulik arbeitet mit konstantem Druckpunkt, verschleißt gleichmäßig und lässt sich im Werkstattalltag einfach entlüften und einstellen. Die 203-mm-Rotoren sorgen dafür, dass die Bremsenergie großflächig abgeführt werden kann – wichtig bei langen Abfahrten mit einem 24,7 kg schweren Rad, denn Wärme ist der Feind jeder Bremsanlage.

Das Laufrad-System besteht aus Newmen Performance 30-Felgen, einem bekannten deutschen Hersteller, der auf robuste Trail-Räder spezialisiert ist. Die 30-mm-Innenbreite der Felge ist optimal für die montierten Reifen. Continental Argotal vorne und Kryptotal hinten, jeweils 2,4 Zoll, Tubeless Ready. Eine gut gewählte Kombination: Der Argotal an der Front ist auf maximalen Grip ausgelegt – genau da, wo er in Kurven und beim Bremsen zählt. Der Kryptotal am Heck kombiniert Grip mit besserer Rolleffizienz und Pannenschutz. Beide Reifen sind Tubeless Ready, was auf dem Trail klare Vorteile bietet: niedrigerer Luftdruck für mehr Traktion ohne Felgenschlag, und kleinere Schnitte werden durch die Dichtmilch oft selbst geschlossen.

Rahmendetails: Was HPC wirklich bedeutet

Der Rahmen verwendet C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology mit einem Aluminium 6061 T6-Hinterbau. HPC steht bei Cube für High Performance Carbon – kein Marketingbegriff, sondern eine konkrete Fertigungsphilosophie. Durch eine Kombination aus sorgfältig entwickeltem Rahmendesign und variablen Lagendicken optimiert Cube die Performance jedes Rahmens präzise hinsichtlich Gewicht, Steifigkeit, Robustheit und Haltbarkeit.

Die Kabelführung ist vollständig im Rahmen integriert – die Leitungen verlaufen durch den Steuersatz ins Innere des Rahmens. Optisch macht das Rad dadurch einen aufgeräumten, fast cleanen Eindruck. Praktisch bedeutet es: keine hängenden Züge, die am Trail am Gestrüpp hängen bleiben oder durch Schläge beschädigt werden können. Dazu kommt ein UDH-Schaltauge (Universal Derailleur Hanger) am Hinterbau. Wer das Schaltauge beim Sturz verbiegt – und das passiert –, findet für den UDH-Standard in nahezu jedem gut sortierten Fahrradfachhandel sofort Ersatz.

Alltag & Ausstattung: X-Connect und mehr

Das ONE77 ist kein reines Sportwerkzeug, das im Keller verstaubt, wenn die Sonne nicht scheint. Cube hat am Steuersatz eine X-Connect-Schnittstelle verbaut, über die kompatible ACID-Lichter angeschlossen werden können. Das Licht wird über eine im Steuersatz integrierte Verbindung elektrisch versorgt – keine externe Verkabelung, keine Batterien. Sinnvoll für alle, die das Rad auch in der Dämmerung oder auf langen Herbsttouren einsetzen. Einschränkend muss man erwähnen: Derzeit gibt es kein universelles Kabel für Lichter von Drittherstellern, man ist also auf das ACID-Ökosystem von Cube angewiesen.

Eine Möglichkeit zur Montage eines Seitenständers ist vorhanden – ein kleines Detail, das im Alltag viel ausmacht, wenn das Rad kurz abgestellt werden muss. Schutzbleche oder Gepäckträger gehören bei einem E-Enduro dieser Art naturgemäß nicht zur Serienausstattung. Wer das ONE77 für längere Bikepacking-Touren nutzen möchte, findet an der Sitzrohr-Unterseite und am Unterrohr Befestigungsmöglichkeiten für Bags.

Zielgruppe: Für wen ist dieses Rad gebaut?

Das Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC SLX 800 richtet sich an ambitionierte Fahrer, die technisch anspruchsvolles Gelände suchen und dabei auf die Reichweite eines 800-Wh-Akkus nicht verzichten möchten. Wer ein kompromissloses Abfahrtsbike mit hochwertiger Ausstattung zu einem fairen Preis sucht und die besonderen Fahreigenschaften eines solchen Bikes versteht und nutzen kann, wird im ONE77 ein überzeugendes Gesamtpaket finden.

Es ist kein Bike für gemütliche Sonntagsausfahrten auf asphaltierten Radwegen. Die 170 mm Federweg, das Mullet-Setup und die enduro-orientierte Geometrie wollen gefordert werden. Wer hingegen auf der Suche nach einem vielseitigen Touren-E-Bike für alle Gelegenheiten ist, sollte Cube’s ONE44-Modelle in die engere Auswahl ziehen.

Das SLX 800 in Glintsand’n’Black spricht Fahrer an, die wissen was sie wollen: bergauf mit Motorunterstützung effizient arbeiten, bergab das volle Fahrwerk ausnutzen und dabei auf bewährte Komponenten von Shimano, Fox und Bosch vertrauen. Für genau diesen Einsatzbereich ist es eine durchdachte, stimmig zusammengestellte Maschine.

Technisches Datenblatt