Beschreibung

Cube Touring Hybrid ONE 625 – cotton´n´grey – Lady – 2025

Ein Hinweis zur Rahmenvariante

Die Bezeichnung „Lady“ verwendet Cube offiziell nicht. Die Rahmenvarianten heißen Classic (Diamantrahmen), Trapeze (Trapezrahmen) und Easy Entry (Tiefeinsteiger). Da mit „Lady“ häufig der Trapeze-Rahmen gemeint ist, beschreibt der folgende Text diese Variante. Alle drei Rahmenvarianten sind technisch identisch – der Unterschied liegt ausschließlich in der Einstiegshöhe.

Was dieses Modell ausmacht – und für wen es gedacht ist

Wir haben dieses Modell analysiert, und die Einordnung ist klar: Das Touring Hybrid ONE 625 ist das Einstiegsmodell der Touring-Hybrid-Familie von Cube – und es trägt diesen Titel mit Überzeugung. Es ist kein abgespecktes Bike, das man kauft, weil man sich mehr nicht leisten kann. Es ist ein Bike, das man kauft, weil man weiß, was man braucht – und dabei nicht für Ausstattung bezahlen möchte, die man nie nutzen wird.

Die Farbe cotton´n´grey ist genau das, was der Name verspricht: ein helles, freundliches Cremeweiß mit dezenten Grauakzenten. Unaufgeregt, zeitlos, alltagstauglich. Ein Bike, das nach zehn Jahren noch genauso gut aussieht wie am ersten Tag – weil es keine modische Farbgebung trägt, die in zwei Saisonen veraltet wirkt. Wer täglich fährt und dabei ein Bike haben möchte, das nicht nach Sportgerät oder Stadtrad aussieht, sondern einfach nach einem guten Fahrrad, trifft mit dieser Farbe die richtige Wahl.

Der Trapeze-Rahmen macht das Auf- und Absteigen zur Nebensache. Im Fahrbetrieb selbst – und das ist wichtig – merkt man keinen Unterschied zum Classic-Diamantrahmen. Die Sitzposition ist identisch, das Handling ist identisch, die Technik sowieso. Was sich ändert, ist der Einstieg. Und für Fahrerinnen und Fahrer, die täglich in der Stadt halten und wieder anfahren, in Alltagskleidung unterwegs sind oder schlicht keinen Grund sehen, das Bein hoch über ein Oberrohr zu schwingen, ist das ein echter Komfortgewinn im Alltag.

Antrieb & Performance: Bosch Performance Line mit 625 Wh – solide und ehrlich

Im Antriebszentrum arbeitet der Bosch Performance Line Motor eingebunden ins Bosch Smart System, kombiniert mit dem 625 Wh PowerTube-Akku. Der Performance Line Motor ist Boschs bewährter Allround-Antrieb im Trekking-Segment. Er liefert gleichmäßige Unterstützung auf flachen bis mäßig hügeligen Strecken, reagiert direkt auf den Tritt und integriert sich harmonisch ins Fahrgefühl – man spürt die Unterstützung, ohne dass der Motor die Fahrt dominiert.

Die ehrliche Einordnung: Der Performance Line Motor ist nicht der stärkste im Bosch-Portfolio. Der CX-Motor in der teureren Pro-Linie liefert mehr Drehmoment und zeigt seinen Vorteil bei steilen Anstiegen mit schwerem Gepäck. Für das Einsatzprofil des Touring Hybrid ONE – Alltagsstrecken, Stadtpendeln, gelegentliche Wochenendtouren auf gemischtem Untergrund – ist der Performance Line Motor jedoch vollständig ausreichend. Er arbeitet jahrelang zuverlässig und stellt keine besonderen Anforderungen an die Wartung.

Der 625 Wh PowerTube-Akku ist vollständig in die Rahmenstruktur integriert – beim Trapeze-Rahmen besonders harmonisch gelöst. Er sitzt tief und zentral, folgt den geschwungenen Rahmenlinien und ist von außen kaum als separates Element erkennbar. Das Gewicht liegt ausgewogen, der Schwerpunkt bleibt niedrig. 625 Wh bedeuten je nach Unterstützungsstufe und Gelände Reichweiten von 80 bis weit über 100 Kilometern. Für Pendler, die täglich 20 bis 40 Kilometer zurücklegen und das Rad abends laden, eine vollkommen ausreichende Kapazität.

Das Bosch Smart System wird über den integrierten Purion 200 bedient – ein kompaktes Farbdisplay direkt am Daumen, auch mit Handschuhen problemlos bedienbar. Wer Tourdaten aufzeichnen oder die Reichweite verfolgen möchte, verbindet das System per Bosch eBike Flow App mit dem Smartphone.

Fahrwerk & Geometrie: Komfort auf dem Weg zur Arbeit und zurück

Der Trapeze-Rahmen basiert auf Cubes Aluminium Superlite Material mit Gravity Casting Technology, vollständig intern geführten Kabeln, einem 1,5-Zoll-Steuerrohr und dem semi-integrierten Gepäckträger. Die Efficient Comfort Geometry ist für eine 63 mm Federgabel ausgelegt und gibt dem Fahrer eine aufrechte, komfortable Sitzposition. 63 mm Federweg ist beim Touring Hybrid ONE weniger als beim Nuride Hybrid – das ist eine bewusste Entscheidung. Auf asphaltierten Radwegen und leicht unebenem Untergrund reicht dieser Federweg vollständig aus. Wer regelmäßig auf anspruchsvolleren Schotterpisten oder Waldwegen unterwegs ist, findet mit dem Nuride Hybrid eine besser abgestimmte Wahl.

Die verbaute Federgabel arbeitet auf Alltagsstrecken effektiv: Auf Kopfsteinpflaster, Kanaldeckeln und kleinen Unebenheiten filtert sie in Kombination mit den Schwalbe-Reifen einen Großteil der Stöße heraus, bevor sie Hände und Rücken erreichen. Das 1,5-Zoll-Steuerrohr sorgt für eine steife, präzise Verbindung zwischen Gabel und Rahmen – auch beim Trapeze-Rahmen, dessen fehlende Oberrohr-Verbindung durch die solide Steuerrohr-Konstruktion ausgeglichen wird.

Komponenten-Check: Shimano Cues 9-fach und hydraulische Scheibenbremsen

Die Kraftübertragung übernimmt die Shimano Cues als 1×9-Schaltung. Cues ist Shimanos neuere Alltagsschaltungsplattform, entwickelt für einfache Bedienung und unkomplizierte Wartung. Neun Gänge sind für das Einsatzprofil des Touring Hybrid ONE vollständig ausreichend: flache bis mäßig hügelige Alltagsstrecken, gelegentliche Wochenendausflüge. Die Schaltung reagiert zuverlässig, lässt sich intuitiv bedienen und stellt für Einsteiger und Wiedereinsteiger keine Hürde dar.

Im Vergleich zur Shimano Cues 10- oder 11-fach in teureren Cube-Modellen bietet die 9-fach-Version eine etwas geringere Gangbandbreite. In der Praxis bedeutet das: Der Sprung zwischen den Gängen ist etwas größer, was auf sehr steilen Anstiegen gelegentlich dazu führt, dass der perfekte Rhythmus schwerer zu finden ist. Für den typischen Alltagseinsatz ist das kein Problem – der Motor übernimmt ohnehin einen Teil dieser Arbeit.

Die hydraulischen Scheibenbremsen liefern einen konstanten, dosierbaren Druckpunkt bei jedem Wetter. Hydraulisch bedeutet: Das Bremsgefühl verändert sich nicht bei Nässe, nicht nach langen Abfahrten, nicht nach vielen tausend Kilometern. Bei einem beladenen E-Trekking-Bike ist das keine Komfortfrage, sondern eine Sicherheitsfrage. Dass Cube auch beim Einstiegsmodell der Touring-Hybrid-Familie auf hydraulische Scheibenbremsen setzt, ist keine Selbstverständlichkeit in dieser Preisklasse – und es ist richtig.

Alltag & Ausstattung: Vollständig – kein Detail vergessen

Zur Serienausstattung gehören Schutzbleche, eine vollständige Lichtanlage, der semi-integrierte Gepäckträger, ein Kettenschutz und ein Seitenständer. Wer kauft, fährt – am nächsten Morgen, ohne Nachkaufliste. Auch beim Einstiegsmodell der Touring-Hybrid-Familie ist diese Vollständigkeit selbstverständlich.

Der semi-integrierte Gepäckträger ist konstruktiv in den Rahmen eingebunden, nicht nachträglich verschraubt. Beim Trapeze-Rahmen fügt er sich besonders harmonisch in die Gesamtlinie ein – die geschwungene Rahmenkontur und der Träger bilden eine stimmige Einheit, die optisch und mechanisch überzeugt. Wer täglich mit Taschen fährt oder gelegentlich Einkäufe transportiert, schätzt die Stabilität gegenüber einem lose angeschraubten Zubehörträger täglich.

Der integrierte Kettenschutz hält die Kette sauber und verhindert Ölflecken an Hose und Jacke – für Fahrerinnen und Fahrer, die in Alltagskleidung zur Arbeit fahren, ein täglich relevantes Detail. Die vollständig im Rahmen integrierten Kabel reduzieren Schmutzansammlung und Zugverschleiß spürbar. Wer das Rad ganzjährig fährt, merkt diesen Unterschied nach einem Winter.

Zielgruppe: Für wen ist dieses Modell die richtige Wahl?

Das Cube Touring Hybrid ONE 625 Trapeze in cotton´n´grey ist für Fahrerinnen und Fahrer gebaut, die einen unkomplizierten, vollständig ausgestatteten Einstieg in die Welt der E-Trekking-Bikes suchen – mit einem niedrigen Einstieg, der das tägliche Stopp-and-go zur Nebensache macht, und einer Optik, die zeitlos und alltagstauglich ist.

Es passt zu Pendlern auf flachen bis mäßig hügeligen Strecken, die täglich 15 bis 40 Kilometer zurücklegen und dabei zuverlässig und komfortabel ankommen wollen. Es passt zu Fahrerinnen und Fahrern, die nach einer längeren Pause wieder regelmäßig Rad fahren wollen und dabei die Motorunterstützung als echte Entlastung erleben möchten – nicht als Ersatz für das Fahren, sondern als Rückenwind, der einfach immer da ist. Und es passt zu allen, die ein Bike suchen, das morgen früh startklar ist und nach zehn Jahren noch genauso gut funktioniert wie am ersten Tag.

Wer sportlichere Komponenten, mehr Federweg und anspruchsvolleres Terrain plant, findet im Nuride Hybrid Pro oder Touring Hybrid Pro das passendere Modell. Das Touring Hybrid ONE 625 Trapeze ist ein anderes Konzept – konsequent auf Komfort, Alltagstauglichkeit und Zuverlässigkeit ausgerichtet. Für diese Anforderungen ist es eine ehrliche, vollwertige und in keinem Punkt schwache Wahl.