Lapierre E-Sensium 5.2 – 250 Wh – 28 Zoll – Diamant

Beschreibung

Lapierre E-Sensium 5.2 – 250 Wh – 28 Zoll – Diamant

Das E-Rennrad aus Dijon, das wie ein konventionelles Rennrad aussieht und fährt

Das Lapierre E-Sensium 5.2 ist ein elektrifiziertes Endurance-Rennrad aus dem Hause Lapierre – und einer der überzeugendsten Versuche, elektrische Unterstützung vollständig im Gewand eines klassischen Rennrads zu verbergen. Der Schlüssel ist das Ebikemotion X35+ Hinternabenmotor-System: Der Motor sitzt unsichtbar in der Hinterradnabe und ist nicht größer als ein 34-Zahn-Ritzel. Die 250-Wh-Batterie ist vollständig im Rahmen integriert und auf den ersten – und zweiten – Blick kaum als solche erkennbar. Mit 14,2 kg Gesamtgewicht, einer vollständigen Shimano 105-Schaltgruppe in 2×11-Gang-Ausführung, DT Swiss-Laufrädern, hydraulischen Shimano-Scheibenbremsen und Endurance-Geometrie ist das E-Sensium 5.2 für sportlich ambitionierte Fahrer konzipiert, die elektrische Unterstützung suchen – aber keinen Kompromiss bei Fahrgefühl, Optik oder Rennrad-Charakter eingehen wollen.

Lapierre Suprême 5 Aluminiumrahmen – Endurance-Geometrie mit vollintegrierter Leitungsführung

Der Rahmen des E-Sensium 5.2 ist ein Lapierre Suprême 5 aus Aluminium mit vollständig intern verlaufenden Zügen und Leitungen – sowohl durch den Rahmen als auch durch Lenker und Vorbau. Diese Integration verleiht dem Bike eine cleane, aufgeräumte Optik, die es optisch kaum von einem hochwertigen herkömmlichen Rennrad unterscheidet. Die Geometrie folgt dem Endurance-Konzept: längerer Stack, kürzerer Reach und eine aufrechte, weniger aggressive Sitzposition als ein reinrassiges Renncockpit. Das ergibt ein Bike, das auch auf langen Ausfahrten von drei bis fünf Stunden komfortabel zu fahren ist und trotzdem reaktionsschnell genug für sportliches Fahren auf wechselndem Terrain bleibt. Pressfit-Innenlager, 1,5-Zoll-Steuersatzlager und eine semintegrierte Vorbau-Lenker-Lösung aus Aluminium mit integrierter Kabelführung vervollständigen das Rahmenbild.

E-Sensium Carbon/Alloy Steerer Gabel – leicht und präzise

Die Gabel des E-Sensium 5.2 kombiniert ein Carbongabelblatt mit einem Aluminiumschaftrohr – eine bewährte Konstruktion, die das Gewicht der reinen Aluminium-Gabel reduziert, ohne den Preis einer vollständigen Carbongabel zu erreichen. Die Gabel filtert Vibrationen von der Fahrbahn heraus, hält die Lenkung präzise und direkt und bietet eine ausreichende Torsionssteifigkeit für sportliches Fahren auch bei höheren Geschwindigkeiten. In Kombination mit dem Endurance-Rahmen ergibt sich eine Fahrcharakteristik, die auf Komfort bei langen Ausfahrten optimiert ist – ohne das lebendige, sportliche Grundgefühl eines Rennrads aufzugeben.

Ebikemotion X35+ – der unsichtbare Hinterradmotor mit 250 W und 40 Nm

Das Herzstück des E-Sensium 5.2 ist das Ebikemotion X35+ Antriebssystem. Der Motor sitzt vollständig in der Hinterradnabe und ist von außen kaum sichtbar – lediglich das geringfügig stärkere Profil der Hinterradnabe verrät ihn dem aufmerksamen Betrachter. Mit 250 W Dauerleistung und 40 Nm Drehmoment liefert er eine diskrete, natürlich dosierte Unterstützung bis 25 km/h, die sich auf Anstiegen, bei Gegenwind und in anspruchsvollen Terrainpassagen spürbar bemerkbar macht, ohne dabei das Fahrgefühl des Rennrads zu verändern. Im Flachland oder bei ausgeschaltetem System fährt sich das E-Sensium identisch zu einem konventionellen Rennrad: kein Widerstand, keine Reibung, kein Mehrgewicht spürbar. Das gesamte Ebikemotion-System inklusive Motor und Akku bringt rund 3,5 kg ins Gesamtgewicht ein.

250-Wh-Rahmenakku und optionaler Zusatzakku – flexible Reichweite

Der 250-Wh-Akku ist vollständig im Unterrohr des Rahmens verborgen – ohne sichtbaren Deckel, ohne störende Kabelführung nach außen. Die Kapazität reicht bei bewusstem Unterstützungsmanagement für Ausfahrten von 70 bis 100 km, je nach Topografie, Unterstützungsstufe und Fahrergewicht. Für alle, die mehr Reichweite benötigen, bietet das Ebikemotion-System die Möglichkeit, einen weiteren 250-Wh-Zusatzakku in Form einer Trinkflasche am Sattelrohr zu befestigen – das verdoppelt die Gesamtkapazität auf 500 Wh und macht das E-Sensium 5.2 damit tauglich für Ganztagestouren und Alpenpässe. Das Laden erfolgt über einen unauffälligen Anschluss am Rahmen, das Laden des Zusatzakkus separat.

iWoc ONE – minimalistisches Eintaster-Bediensystem

Die Bedienung des gesamten Antriebssystems erfolgt über einen einzigen kompakten Schalter – den iWoc ONE – der formschön auf dem Oberrohr des Rahmens integriert ist. Mit einem einzigen Knopf lässt sich das System ein- und ausschalten sowie zwischen den drei Unterstützungsstufen wechseln. Eine LED-Anzeige gibt Auskunft über den Akkustand. Wer mehr Informationen benötigt, verbindet das Bike per Bluetooth mit der Ebikemotion-App für iOS und Android, die Akkustand, Reichweitenprognose, Kilometerleistung und Systemeinstellungen detailliert anzeigt und die Unterstützungscharakteristik individuell anpassbar macht.

Shimano 105 – die Referenzschaltgruppe für ambitionierte Rennradfahrer

Als Antriebsgruppe setzt das E-Sensium 5.2 auf Shimano 105 in der 2×11-Gang-Ausführung. Der Schalthebel-Bremshebel-Kombination Shimano 105 BR7020 mit Flat Mount bietet eine direkte, präzise Bedienung und schaltet das Schaltwerk Shimano 105 RD-R7000 mit ShadowPlus-Technologie. Die Kurbelgarnitur Shimano 105 FC-R7000 mit 50/34 Zähnen in kompakter Konfiguration und die Kassette Shimano HG700 mit 11-34 Zähnen ergeben eine breite Übersetzungsbandbreite, die sowohl schnelle Abfahrten als auch steile Anstiege mit Unterstützung gut abdeckt. Shimano 105 gilt als die Referenzgruppe für sportliche Rennradfahrer, die vorhersehbares, präzises Schalten und hohe Langlebigkeit verlangen.

Shimano Scheibenbremsen und DT Swiss R470-Laufräder

Als Bremsanlage kommen hydraulische Shimano 105-Scheibenbremsen mit 160-mm-Rotoren vorne und hinten zum Einsatz. Hydraulische Scheibenbremsen bieten gegenüber Felgenbremsen eine gleichmäßige, dosierbare Bremsleistung bei jedem Wetter und auf nassen Straßen – besonders wichtig für ein Bike, das ganzjährig und auf wechselnden Untergründen eingesetzt wird. Als Laufräder kommen DT Swiss R470-Felgen auf der Vorderradseite und Fast Ace-Naben mit 28 Speichen an der Hinterachse zum Einsatz – solide Aluminium-Laufräder, die ein gutes Verhältnis aus Steifigkeit, Komfort und Gewicht bieten. Auf den Felgen rollen Continental Ultra Sport 3-Reifen in 700×28 – ein schneller Allround-Rennreifen mit gutem Pannenschutz für den Alltagseinsatz.

Für wen ist das Lapierre E-Sensium 5.2 das richtige E-Rennrad?

Das Lapierre E-Sensium 5.2 richtet sich an sportlich ambitionierte Rennradfahrer, die elektrische Unterstützung suchen, ohne dabei das Fahrgefühl, die Optik oder die Fahrdynamik eines klassischen Rennrads aufgeben zu wollen. Mit 14,2 kg, dem nahezu unsichtbaren Ebikemotion-System, der vollständigen Shimano 105-Gruppe und der komfortorientierten Endurance-Geometrie ist es das ideale Bike für alle, die längere Ausfahrten mit weniger Aufwand zurücklegen wollen – ob auf dem morgendlichen Pendlerweg über die Alpen oder bei anspruchsvollen Wochenendtouren in hügeligem Terrain.

Technische Details