Radon Relate 9.0 750 – puregrey/coolgray (2024)

Ein anderer Weg zum hochwertigen E-Trekkingrad

Wer zum ersten Mal über das Radon Relate 9.0 750 stolpert, fragt sich oft: Woher kommt dieses Rad, warum kenne ich die Marke kaum, und warum kostet es so wenig für das, was es bietet? Die Antwort ist einfach. Radon ist eine Eigenmarke von H&S Bike-Discount, einem der größten deutschen Fahrradhändler mit Sitz in Grafschaft bei Bonn. Radon entwickelt und verkauft seine Räder ausschließlich über den eigenen Direktversand – kein stationärer Fachhandel, keine Marge für Zwischenhändler, keine Ladenmiete. Das schlägt sich direkt im Preis nieder, und das Relate 9.0 750 ist das wohl deutlichste Beispiel dieser Strategie: Eine Komponentenausstattung, die bei einem klassischen Fachhändlermodell in einer erheblich höheren Preisregion landen würde, wird hier zu einem Preis angeboten, der für Schaltwerk, Bremse, Gabel und Motor dieser Klasse erst einmal erklärt werden muss.

Das Relate ist dabei kein Newcomer-Projekt. Es ist seit Jahren ein Dauerbrenner im Radon-Portfolio und wurde jahrgangsweise konsequent weiterentwickelt. Das 9.0 750 ist das Topmodell der Relate-Linie für 2024, erkennbar in der Farbgebung puregrey/coolgray: ein neutrales, mitteltiefes Grau mit hellgrauem Kontrast – sachlich, zeitlos, ohne modische Auffälligkeit.

Antrieb: Bosch Performance Line CX Gen4 mit 750 Wh

Der Motor ist der Bosch Performance Line CX der vierten Generation im Smart System mit 85 Nm Drehmoment. Das ist der CX-Motor in der Fassung vor der aktuellen Gen-5-BDU38-Plattform der neuesten Cube-Modelle, aber nach wie vor ein Aggregat, das in seiner Klasse vollständig konkurrenzfähig ist: präzises Ansprechverhalten, natürliches Trittgefühl, breite Fahrmodi über die Bosch eBike Flow App. Der Smart-System-Antrieb ist OTA-updatefähig und in das Bosch-Ökosystem vollständig eingebunden.

Der Akku ist ein Bosch PowerTube mit 750 Wh, horizontal im Unterrohr verbaut. 750 Wh ist eine Kapazität, die sich zwischen dem 625-Wh- und 800-Wh-Segment von Cube positioniert – für die meisten Alltagsnutzer vollkommen ausreichend, für ambitionierte Tourenfahrer eine solide Reserve. Das Display ist das Bosch Kiox 300 mit Farbdisplay, Navigationsfunktion und voller Smart-System-Konnektivität – eine Stufe über dem Purion 200 und auf dem Niveau des Cube Nuride EXC. Bedient wird über den Shimano XT SL-M8100-IR Schalthebel mit I-Spec EV-Montage, der gleichzeitig als Remote für die Bosch-Bedienung fungiert.

Fahrwerk: RockShox Recon Gold RL mit 100 mm Federweg

Die Federgabel ist eine RockShox Recon Gold RL, Air, Boost mit 100 mm Federweg. Das ist eine signifikante Aussage: Während Cube in der vergleichbaren Preisregion auf SR Suntour setzt und erst beim SLX auf Fox umsteigt, baut Radon bereits im Topmodell auf RockShox. Die Recon Gold RL ist eine Luftfedergabel aus dem MTB-Hardtail-Segment mit lockoutierbarem Dämpfer, TurnKey-Verstellmöglichkeit am Gabelholm und einem Ansprechverhalten, das deutlich sensibler ist als eine vergleichbare SR-Suntour-Gabel im selben Preissegment. Wer auf Schotter fährt, bergab auf unebenen Wegen, oder wer lange Tage im Sattel verbringt, spürt den Unterschied bei jeder Bodenunebenheit.

Der verstellbare Vorbau ist ein Humpert Swell-R Eco Adjust (31,8 mm), in den Rahmengröße 54 und 58 cm 100 mm lang, in Größe 62 cm 120 mm. Er erlaubt eine Anpassung der Lenkerposition über einen sinnvollen Winkelbereich – wichtig für ein Rad, das direkt ohne persönliche Anprobe bestellt wird und bei dem die Sitzpositionierung nachträglich justiert werden muss. Die gefederte RADON Suspension Seatpost (30,9 x 350 mm) übernimmt von hinten einen Teil der Fahrwerkarbeit und verbessert den Fahrkomfort auf längeren Strecken spürbar. Sattel ist ein Natural Fit Sequence.

Komponenten: Shimano XT trifft auf Deore-Kassette

Die Schaltgruppe ist eine interessante Kombination: Das Schaltwerk ist das Shimano XT RD-M8100-SGS ShadowPlus in 12-Gang-Ausführung – die gleiche hochwertige XT-Einheit, die auch in deutlich teureren Rädern verbaut wird. Der Schalthebel ist ebenfalls der Shimano XT SL-M8100-IR mit I-Spec EV-Montage. Die Kassette ist jedoch die Shimano Deore CS-M6100 mit 10 bis 51 Zähnen, die Kette die Shimano Deore CN-M6100. Das ist eine bewusste Mischkalkulation: XT-Schaltwerk und -Hebel für Präzision und Langlebigkeit der schaltenden Teile, Deore-Kassette für einen günstigeren Ersatzteilpreis nach einigen Tausend Kilometern. In der Praxis ist dieser Unterschied kaum wahrnehmbar – die Kassette nutzt sich normal ab, schaltet mit dem XT-Schaltwerk problemlos und ist im Verschleißfall günstiger zu ersetzen als eine XT-Kassette.

Die Bremsen sind Shimano XT BR-M8120 vorne (4-Kolben) und BR-M8100 hinten (2-Kolben). Radon wählt also eine asymmetrische Bremsanlage mit stärkerer Vorderradbremse – eine Entscheidung, die sportlich und technisch vertretbar ist: Das Vorderrad übernimmt bei starkem Bremsen rund 70 Prozent der Verzögerungsleistung, eine stärkere Front-Bremse ist daher sinnvoll eingesetzt. Wer allerdings regelmäßig lange, steile Abfahrten mit schwerem Gepäck fährt, wird die 2-Kolben-Anlage am Heck gelegentlich als Grenze wahrnehmen. Gegenüber dem Cube Kathmandu SLX, das beidseitig 4-Kolben BR-M8120 verbaut, ist das ein merklicher Unterschied für den anspruchsvollen Abfahrtsbetrieb.

Die Kurbelgarnitur ist eine ACID E-Crank mit KMC-Kettenblatt, 38T und 175 mm Kurbellänge – ein praxisgerechtes Setup für ein Trekking-E-Bike mit diesem Einsatzprofil.

Laufräder und Reifen: Alexrims MD23 mit Marathon E-Plus

Die Felgen sind Alexrims MD23, 36-speichig, Tubeless-ready, mit Pillar C14 ED black-Speichen. Alexrims ist ein taiwanesischer Felgenhersteller mit solidem Ruf im OEM-Bereich – keine Premiummarke wie Newmen, aber ein verlässlicher Produzent mit guter Qualität. Die 36-Speichen-Zahl ist für ein beladenes E-Trekkingrad die richtige Entscheidung: mehr Speichen bedeuten höhere Bruchlast und mehr Reserve bei Seitenbelastung. Die Felgen sind 19 mm hoch bei 23 mm Maulweite und Tubeless-ready, wenngleich weder Ventile noch Felgenband im Lieferumfang enthalten sind.

Die Naben sind Shimano HB-TC500-15-B vorne (110mm Boost) und FH-TC500-MS-B hinten (148mm Boost) – solide Alltagsnaben aus der Shimano-Standardpalette. Die Bereifung ist Schwalbe Marathon E-Plus, Wired, Reflex, 28 Zoll, 55 mm breit. Der Marathon E-Plus ist einer der pannensichersten Reifen im gesamten E-Bike-Segment: mehrlagiger E-50-Pannenschutzgürtel, verstärkte Seitenwand, reflektierender Streifen für Sichtbarkeit. Er rollt auf Asphalt nicht ganz so leichtfüßig wie ein Marathon Efficiency oder G-One Allround, bietet dafür eine Pannensicherheit, die im Alltagsbetrieb über viele tausend Kilometer ohne Reifenpanne auskommt. Für ein Pendlerad, das täglich genutzt wird und regelmäßig auf mäßigem Belag rollt, ist das eine sehr sinnvolle Entscheidung.

Ausstattung: Busch & Müller, Racktime, und der wichtige Vorbehalt

Der Scheinwerfer ist ein Busch & Müller Lumotec IQ-XS Light E – eine Eigenauswahl, die man bei Cube in dieser Form nicht findet. Busch & Müller ist der deutsche Spezialist für Fahrradbeleuchtung mit langer Tradition im Segment, und die IQ-XS Light E ist eine gut positionierte Alltagslichtanlage. Das Rücklicht ist ein Herrmans H-Trace E-Bike. Beide Komponenten sind E-Bike-kompatibel und direkt an das Bosch-Stromsystem angebunden.

Der Gepäckträger ist ein Racktime IC 2.0, in den Rahmen integriert. Racktime ist ein auf Trägersysteme spezialisierter Hersteller und Entwicklungspartner von Radon – der Träger ist Snapit-kompatibel, was eine breite Palette an Radon- und Racktime-eigenen Taschen- und Korbsystemen für direkte Befestigung nutzbar macht. Schutzbleche und Seitenständer sind serienmäßig verbaut.

Ein Hinweis, der für den Fachhändler-Alltag von praktischer Bedeutung ist: Das Relate 9.0 750 wird ohne Pedale ausgeliefert – das ist bei Direktversand-Rädern dieser Klasse die übliche Praxis, sollte dem Kunden aber vorab mitgeteilt werden. Der Frontscheinwerfer ist je nach Produktionscharge entweder an der Gabel oder am Lenker montiert, was bei Anfragen zur Kompatibilität mit Navigationshalterungen relevant sein kann.

Zielgruppe und Einordnung: Wo das Relate 9.0 750 steht

Das Radon Relate 9.0 750 ist das richtige Rad für Fahrerinnen und Fahrer, die ein hochwertiges E-Trekkingrad mit RockShox-Gabel, XT-Schaltwerk und Kiox-300-Display suchen und dabei bereit sind, den Direktversand-Weg zu gehen. Wer keinen Fachhändler vor Ort braucht, der beim Aufbau, bei der Einstellung und beim Service zur Seite steht, kauft hier erheblich mehr Rad für sein Geld als bei vergleichbaren Händlermodellen.

Wer dagegen Wert auf eine persönliche Probefahrt, auf eine Einstellung durch einen Mechaniker beim Kauf, und auf unkomplizierte Servicetermine vor Ort legt, sollte die Mehrkosten eines Fachhändlermodells als Servicegebühr betrachten – nicht als Aufpreis für das Rad selbst. Das Radon Service-Partner-Netz ist vorhanden, aber dünn; wer weit vom nächsten Partner entfernt wohnt, ist auf eigene Werkzeugkenntnisse oder auf einen neutralen Fahrradbetrieb angewiesen.

Für erfahrene Radfahrer, die wissen, was sie kaufen, ein Rad korrekt einstellen können und eine ehrliche Kosten-Nutzen-Rechnung machen wollen, ist das Relate 9.0 750 ein Argument, das sich schwer ignorieren lässt.

Technisches Datenblatt