Scott Contessa Spark 920 – 29 Zoll – Fully

Beschreibung

Scott Contessa Spark 920 – 29 Zoll – Fully

Ein Carbon-Trail-Fully für Fahrerinnen, die das Beste fordern

Das Scott Contessa Spark 920 ist die frauenspezifische Interpretation des Scott Spark in der 920er-Ausstattungsstufe – und damit ein Fully, das die vollständige Renntechnologie der Spark-Plattform in eine hochwertig konfigurierte Komponentenwahl überführt. Mit einem Carbon-HMF-Hauptrahmen mit Aluminiumschwinge, einem vollintegrierten RockShox-Fahrwerk mit TwinLoc-Dreimodensteuerung, 130 mm Federweg vorne und 120 mm hinten sowie einem SRAM-Antrieb bringt das Contessa Spark 920 alles mit, was ambitionierte Fahrerinnen auf anspruchsvollen Trails brauchen. Es wiegt rund 13,5 kg und ist damit ein ausgesprochen leichtes Fully in seiner Klasse – bereit für effiziente Anstiege ebenso wie für kontrollierte, schnelle Abfahrten.

Spark Carbon HMF mit Aluminiumschwinge – leicht, steif und durchdacht integriert

Der Rahmen des Scott Contessa Spark 920 besteht aus einem Spark Carbon HMF Hauptrahmen, der mit einer Aluminium 6011 Schwinge kombiniert wird. Diese bewährte Materialkombination aus Carbon-Vorderdreieck und Aluminiumhinterbau liefert ein ausgezeichnetes Verhältnis aus Gewicht, Steifigkeit und Fertigungsgenauigkeit. Das entscheidende technische Merkmal des Rahmens ist die Integrated Suspension Technology von Scott: Der Hinterbaudämpfer sitzt vollständig im Sitzrohr verborgen, ist damit vor Schmutz und Witterung geschützt, senkt den Schwerpunkt des Bikes und verbessert die Steifigkeit im Tretlagerbereich. Ein Sag-Indikator am Drehlager erlaubt die komfortable Einstellung des Negativfederwegs, und ein Sichtfenster im Sitzrohr macht die Federwegsnutzung jederzeit kontrollierbar. Über eine Serviceklappe im Tretlagerbereich ist der Dämpfer für Wartungsarbeiten und Einstellungen zugänglich. Das Syncros Cable Integration System führt alle Züge und Leitungen unsichtbar durch Lenker und Steuersatz ins Rahmeninnere. UDH-Schaltauge, Boost-148-Hinterachse und BB92-Innenlager runden die technische Rahmenausstattung ab.

Flex Pivot und einstellbarer Lenkwinkel – Geometrie für jede Streckensituation

Die Hinterbaukinematik des Contessa Spark 920 basiert auf dem Scott-eigenen Flex-Pivot-System. Biegsame Kettenstreben ersetzen konventionelle Lager am Hinterbau, was das ungefederte Massengewicht reduziert, die Lagerwartung minimiert und eine direkte, reaktionsschnelle Federungscharakteristik erzeugt. In Kombination mit dem verstellbaren Steuersatz, der über den Syncros-Acros-Steuersatz eine Lenkwinkelverstellung von plus oder minus 0,6 Grad ohne Kabel kürzen oder Bremsen entlüften ermöglicht, bietet das Bike eine weitreichende Anpassbarkeit an persönlichen Fahrstil und Geländecharakter. Die Geometrie selbst folgt den modernen Spark-Prinzipien: steilerer Sitzwinkel für effizientes Bergauftreten, flacherer Lenkwinkel für Stabilität auf technischem Terrain, und eine sportliche Sitzposition, die sowohl bergauf als auch bergab Vorteile bringt.

RockShox Pike RL3 Air – 130 mm Federweg der Spitzenklasse

Die Vorderradführung des Scott Contessa Spark 920 übernimmt eine RockShox Pike RL3 Air mit Custom Charger 3-Mode Damper und 130 mm Federweg. Die RockShox Pike ist seit Jahren eine der renommiertesten Federgabeln im Trail- und All-Mountain-Segment und steht für ein ausgewogenes Verhältnis aus Leichtigkeit, Steifigkeit und Fahrdynamik. Der Custom Charger RL3 Dämpfer bietet drei Druckstufen-Positionen, die über das TwinLoc-System am Lenker gesteuert werden können, sowie eine individuelle Zugstufeneinstellung. Die 15×110-mm-Maxle-Lite-Steckachse mit Torque-Cap-Kompatibilität sorgt für eine spielfreie, torsionssteife Einspannung des Vorderrads. Mit der Pike RL3 macht das Contessa Spark 920 einen deutlichen Schritt nach vorne gegenüber dem Contessa Spark 930 und liefert eine spürbar hochwertigere Frontfederung.

RockShox Deluxe Select RL3 TwinLoc – der integrierte Dreimoden-Dämpfer

Der integrierte Hinterbaudämpfer des Scott Contessa Spark 920 ist ein RockShox Deluxe Select RL3 Trunnion mit 120 mm Federweg und Debon-Air-Lufttechnologie. Debon Air ist RockShox‘ System für eine besonders große positive Luftkammer, das ein feinfühliges Ansprechverhalten bei kleinen Bodenwellen mit einer progressiven Kennlinie am Ende des Federwegs verbindet. Über das TwinLoc 2-System werden Gabel und Dämpfer gleichzeitig per Daumenknopf am Lenker durch drei Modi geschaltet: Lockout blockiert das gesamte Fahrwerk für maximale Effizienz, Trail reduziert den Dämpferhub und stellt die Geometrie für technische Anstiege auf, Descend öffnet den vollen Federweg für optimale Abfahrtsperformance. Die Zugstufe ist manuell einstellbar, und wie bei allen Spark-Modellen erlaubt die Serviceklappe im Tretlagerbereich einen direkten Zugang zum Dämpfer.

SRAM NX Eagle – 12-Gang-Antrieb mit großer Übersetzungsbreite

Der Antrieb des Scott Contessa Spark 920 basiert auf SRAM NX Eagle in der 12-fach-Ausführung. Das NX Eagle Schaltwerk bietet eine zuverlässige, robuste Schaltcharakteristik, die sich auch unter Belastung und auf ruppigem Terrain bewährt hat. In Kombination mit einer Kassette mit 11 bis 55 Zähnen steht eine außergewöhnlich breite Übersetzungsbandbreite zur Verfügung, die von steilen Rampen bis zu flachen Hochgeschwindigkeitspassagen reicht und damit nahezu jedes Gelände abdeckt. Das 1×12-Setup ohne Umwerfer hält das System einfach, wartungsarm und leicht. SRAM NX Eagle gilt als robuste und alltagstaugliche Einsteigerschaltung im Eagle-Segment, die für ambitionierte Trailfahrerinnen mehr als ausreichend Schaltkomfort und Zuverlässigkeit bietet.

Shimano Scheibenbremsen – verlässliche hydraulische Kraft mit 180 mm Rotoren

Die Bremsanlage des Contessa Spark 920 besteht aus hydraulischen Shimano-Scheibenbremsen mit 180-mm-Rotoren vorne und hinten. Shimano-Bremsen sind seit Jahren für ihre Langlebigkeit, ihre wartungsarme Auslegung und ihr direktes, dosierbares Ansprechen bekannt. Die 180-mm-Rotorgröße bietet eine gute Wärmeableitung und konstante Bremsleistung auch bei langen Abfahrten. Das klare Druckpunktgefühl ermöglicht feines Dosieren in technischen Abfahrtssituationen – ein entscheidender Vorteil, wenn hohe Geschwindigkeiten auf engem, verwurzeltem Terrain kontrolliert werden müssen.

Syncros X-30SE Laufräder und Schwalbe Wicked Will

Als Laufräder kommen Syncros X-30SE Tubeless-Ready-Felgen in 29 Zoll mit 30 mm Innenbreite zum Einsatz. Diese Laufräder bieten ein ausgewogenes Verhältnis aus Gewicht, Steifigkeit und Alltagstauglichkeit. Auf den Felgen rollt das Contessa Spark 920 auf Schwalbe Wicked Will EVO in 29 x 2,4 Zoll, Super Ground-Karkasse, TLE-Aufbau und Addix Speed Grip Gummimischung. Der Wicked Will ist ein schnell rollender Trailreifen mit feinen Micro-Noppen, der auf hartem, trockenem Untergrund hervorragenden Vortrieb liefert und gleichzeitig ausreichend Seitengrip in schnellen Kurven bietet. Die Super Ground-Karkasse schützt vor Durchschlägen und bietet eine gute Pannensicherheit für den Alltag auf Trails und Forstwegen.

Frauenspezifisches Syncros-Cockpit mit Performance-Griffen

Das Cockpit des Scott Contessa Spark 920 besteht vollständig aus Syncros-Komponenten und ist auf die ergonomischen Anforderungen von Fahrerinnen abgestimmt. Der Syncros Fraser 2.0 DC Lenker aus Aluminium 6061 ist mit 740 mm Breite und Mini Rise ausgeführt und mit einem Backsweep von 8 Grad versehen. Die Syncros Performance XC Lock-On-Griffe sind ergonomisch geformt und passen zu einer durchschnittlich schmaleren Handgröße. Das TwinLoc 2-System integriert neben der Fahrwerkssteuerung auch die Bedienung der Dropper Post in einen einzigen Lenkergriff, sodass alle wichtigen Steuerungsimpulse ohne Griffwechsel erreichbar sind.

Syncros Duncan Dropper Post – Sattelstütze für maximale Bewegungsfreiheit

Als absenkbare Sattelstütze kommt eine Syncros Duncan Dropper Post 2.5 mit 31,6-mm-Durchmesser zum Einsatz, die je nach Rahmengröße zwischen 125 mm und 170 mm Hub bietet. Diese großzügigen Hubwerte erlauben eine deutliche Absenkung des Sattels für Abfahrten, ohne dass der Sattel bei aufgerichtetem Stand zu tief steht. Die Betätigung erfolgt über den TwinLoc 2-Hebel am Lenker, zuverlässig und mit wenig Kraftaufwand.

Für wen ist das Scott Contessa Spark 920 das richtige Fully?

Das Scott Contessa Spark 920 richtet sich an ambitionierte Fahrerinnen, die ein hochwertiges Carbon-Trail-Fully mit einer spürbar besseren Fahrwerksausstattung als das Einstiegsmodell suchen. Die RockShox Pike RL3, der Deluxe Select RL3 Dämpfer, das Gesamtgewicht von rund 13,5 kg und das Carbon-HMF-Hauptrahmenkonzept heben es gegenüber dem Spark 930 deutlich ab. Es ist das ideale Bike für Fahrerinnen, die regelmäßig auf anspruchsvollen Trails unterwegs sind, bergauf Effizienz schätzen und bergab Vertrauen und Kontrolle brauchen – alles in einem Paket, das speziell für weibliche Körperproportionen und Fahrstile entwickelt wurde.

Technische Details Scott Contessa Spark 920