Scott Contessa Spark 930 – 29 Zoll – Fully

Beschreibung

Scott Contessa Spark 930 – 29 Zoll – Fully

Das Spark für Fahrerinnen, die keine Kompromisse eingehen wollen

Das Scott Contessa Spark 930 ist die frauenspezifische Version des bewährten Scott Spark – eines der erfolgreichsten Fully-Mountainbikes der Welt. Es teilt dieselbe patentierte Integrated Suspension Technology mit dem integrierten Dämpfer, dieselbe Flex-Pivot-Kinematik, dasselbe TwinLoc-Fahrwerkssystem und dieselbe moderne Geometrie wie das Herrenmodell. Dazu kommen frauenspezifische Anpassungen an Ergonomie und Komponentenwahl, die dafür sorgen, dass das Bike vom ersten Kilometer an optimal passt. Mit 130 mm Federweg vorne, 120 mm hinten, 29-Zoll-Laufrädern, einem Shimano-XT-Antrieb und dem TwinLoc-Dreimoden-Fahrwerk ist das Contessa Spark 930 ein vielseitiges Down-Country-Fully, das bergauf ebenso überzeugt wie bergab – für Fahrerinnen, die auf dem Trail genauso viel Anspruch stellen wie ihre männlichen Mitfahrer.

Spark Alloy SL 6011 – Aluminiumrahmen mit Integrated Suspension Technology

Der Rahmen des Scott Contessa Spark 930 besteht aus dem Spark Alloy SL 6011 – einem hydrogeformten, maßgeschneidert gebutteten Aluminiumrahmen, der die Fahrcharakteristik und Technologie der Carbon-Spark-Modelle in ein zugänglicheres Preissegment überträgt. Das technische Highlight ist die Integrated Suspension Technology: Der Hinterbaudämpfer sitzt vollständig im Sitzrohr des Rahmens verborgen und ist damit unsichtbar, vor Schmutz und Witterung geschützt und für die Rahmenkonstruktion nahezu optimal positioniert. Diese Bauweise senkt den Schwerpunkt des Bikes, erhöht die Steifigkeit um den Tretlagerbereich und erlaubt eine sauberere, direktere Hinterbaukinematik. Der Zugang zum Dämpfer erfolgt über eine Serviceklappe im Tretlagerbereich, die eine einfache Einstellung von Zugstufendämpfung, Luftdruck und TwinLoc-Kabel ermöglicht. Das Rahmendesign verfügt über Boost-148-Hinterachsnorm, UDH-Schaltauge und das Syncros Cable Integration System, das alle Züge und Leitungen unsichtbar ins Rahmeninnere leitet.

Flex Pivot und einstellbarer Lenkwinkel – Renntechnik im Alltagsformat

Die Hinterbaukinematik des Contessa Spark 930 basiert auf dem Flex-Pivot-System von Scott. Bei diesem Konzept werden biegsame Kettenstreben statt konventioneller Lager im Hinterbau eingesetzt, was das ungefederte Massengewicht reduziert, Wartungsintervalle minimiert und eine direktere, reaktionsschnellere Federungscharakteristik erzeugt. Die Geometrie des Rahmens ist identisch zu der des männlichen Spark-Pendants, wurde jedoch in den frauenspezifischen Modellvarianten sorgfältig auf die ergonomischen Anforderungen von Fahrerinnen abgestimmt. Über den Syncros-Acros-Steuersatz lässt sich der Lenkwinkel um 0,6 Grad verstellen – flacher für mehr Stabilität bei schnellen Abfahrten, steiler für mehr Agilität auf technischem Terrain. Diese Verstellung ist ohne Kabelkürzen oder Bremsenentlüften möglich, was die Anpassbarkeit im Alltag deutlich erleichtert.

RockShox Judy Silver TK Solo Air – 130 mm Federweg mit TunKey-Lockout

Die Vorderradführung des Scott Contessa Spark 930 übernimmt eine RockShox Judy Silver TK Solo Air mit 130 mm Federweg. Die Judy Silver gehört zur modernisierten Judy-Familie, die vom Design und von der technischen Grundlage der bewährten RockShox Pike abstammt. Sie bietet eine Solo-Air-Federung, die über zwei positive Luftkammern verfügt, und einen TurnKey-Dämpfer, der eine grundlegende Druckstufenverstellung ermöglicht. Die TK-Funktionalität erlaubt zudem das Einbinden der Gabel in das TwinLoc-System: Per Fernbedienung am Lenker lässt sich die Gabel gleichzeitig mit dem Hinterbaudämpfer in drei Positionen schalten. Die 15×110-mm-Steckachse mit Torque-Cap-Kompatibilität sorgt für eine spielfreie, torsionssteife Einspannung des Vorderrads.

X-Fusion NUDE 5 RLX TwinLoc – der integrierte Dreimoden-Dämpfer

Der Hinterbaudämpfer des Scott Contessa Spark 930 ist ein X-Fusion NUDE 5 RLX Trunnion, der von Scott für das Spark-System speziell entwickelt und kalibriert wurde. Er bietet 120 mm Federweg im voll offenen Descend-Modus und kann über das TwinLoc-System in zwei weitere Modi geschaltet werden: Im Traction-Control-Modus wird durch Schließen einer Luftkammer das Volumen reduziert, der Federweg auf rund 80 mm verkürzt und die Geometrie des Bikes leicht aufgesteilt – ideal für technische Anstiege und gemischtes Terrain. Der Lockout-Modus blockiert sowohl Dämpfer als auch Gabel vollständig für maximale Effizienz auf flachem Asphalt oder langen Forstwegaufstiegen. Alle drei Modi werden per Daumenknopf am Lenker gewählt, ohne dass der Fahrerin die Griffhaltung verlassen muss. Die Zugstufe ist individuell einstellbar, und ein Sag-Indikator am Hebelpunkt erlaubt eine einfache Grundabstimmung.

Shimano XT RD-M8100 – 12-Gang-Schaltwerk für präzise Gangwechsel

Der Antrieb des Contessa Spark 930 setzt auf ein bewährtes System aus Shimano XT und Deore-Komponenten. Das Schaltwerk Shimano XT RD-M8100 mit ShadowPlus-Technologie sorgt für eine ruhige Kette auch auf ruppigem Terrain. Der Schalthebel Shimano Deore SL-M6100 bietet eine direkte, haptisch klare Bedienung mit ergonomisch gestaltetem Griff. Ein Shimano FC-MT511-Kurbelsatz mit 30-Zahn-Kettenblatt überträgt die Kraft effizient auf die Kette, während eine Shimano Deore CS-M6100-Kassette mit 10-51 Zähnen eine breite Übersetzungsbandbreite von steilen Rampen bis zu schnellen Geraden bietet. Das gesamte System ist wartungsfreundlich, langlebig und bei Fahrerinnen aller Erfahrungsstufen seit Jahren bewährt.

Shimano Scheibenbremsen – zuverlässige hydraulische Verzögerung

Die Bremsanlage des Scott Contessa Spark 930 besteht aus hydraulischen Shimano-Scheibenbremsen mit 180-mm-Bremsscheiben vorne. Diese Bremsen bieten eine gut dosierbare, zuverlässige Bremswirkung bei jedem Wetter und auf jedem Untergrund. Das direkte, klar definierte Druckpunktgefühl ermöglicht feines Dosieren auch in schnellen, technischen Abfahrtssituationen. Shimano-Bremsen gelten als äußerst wartungsarm und sind für ihre konstante Leistung über lange Zeiträume bekannt – ein wichtiges Merkmal für Vielfahrerinnen, die regelmäßig auf anspruchsvollen Trails unterwegs sind.

Syncros Laufräder und Schwalbe Wicked Will – schnell und griffig

Als Laufräder kommen Syncros X-30SE Tubeless-Ready-Felgen in 29 Zoll mit Shimano-Naben zum Einsatz. Diese Laufräder bieten ein ausgewogenes Verhältnis aus Gewicht, Steifigkeit und Alltagstauglichkeit. Auf den Felgen rollt das Contessa Spark 930 auf Schwalbe Wicked Will Reifen in 2,4 Zoll Breite. Der Wicked Will ist ein moderner Trailreifen, der auf hartem Untergrund schnell rollt und mit seinem Profil gleichzeitig guten Grip in Kurven und beim Bremsen bietet. Die schnellen, kleinen Micro-Noppen des Wicked Will eignen sich hervorragend für XC-Runden und Down-Country-Einsätze, auf denen Rollwiderstand und Traktion gleichermaßen zählen.

Frauenspezifisches Syncros-Cockpit und Dropper Post

Das Cockpit des Scott Contessa Spark 930 stammt vollständig von Syncros und ist auf die ergonomischen Anforderungen von Fahrerinnen zugeschnitten. Der Syncros Fraser 2.0 DC Lenker in 760 mm Breite mit Mini Rise und 8-Grad-Backsweep sorgt für eine natürliche, entspannte Handgelenksposition. Die Women-Pro-Griffe von Syncros sind ergonomisch geformt und auf die durchschnittlich schmalere Handgröße von Fahrerinnen abgestimmt. Als Sattelstütze kommt eine Syncros Duncan Dropper Post zum Einsatz, die je nach Rahmengröße unterschiedliche Hubwege bietet und per TwinLoc-Hebel am Lenker bedient wird – gemeinsam mit der Fahrwerkssteuerung an einem zentralen Griffpunkt.

Für wen ist das Scott Contessa Spark 930 das richtige Fully?

Das Scott Contessa Spark 930 richtet sich an Fahrerinnen aller Erfahrungsstufen, die ein vollwertiges Trail-Fully suchen, das bergauf ebenso effizient arbeitet wie bergab kontrolliert und sicher. Es ist das ideale Bike für Fahrerinnen, die auf flowigen Singletrails und technischen XC-Touren gleichermaßen Spaß haben, dabei auf ein leichtes, durchdachtes Gesamtpaket mit Weltklasse-Technologie vertrauen und ein Rad wollen, das mit ihren Fähigkeiten und Ansprüchen wächst. Mit dem TwinLoc-System, dem integrierten Dämpfer und der frauenspezifischen Komponentenwahl ist das Contessa Spark 930 eines der ausgereiftesten Damen-Fullys in seiner Preisklasse.

Technische Details Scott Contessa Spark 930