Tern Vektron S10 – 500 Wh – 20 Zoll – Faltrahmen

Beschreibung

Tern Vektron S10 – 500 Wh – 20 Zoll – Faltrahmen

Tern Vektron S10 – Was dieses E-Faltrad ausmacht

Das Tern Vektron S10 ist das Topmodell der Vektron-Familie – und das spürt man vom ersten Kilometer an. Während das Q9 mit 9-Gang-Kettenschaltung und der P7i mit wartungsarmer Nabenschaltung gute Alltagsräder sind, setzt das Tern Vektron S10 mit dem stärkeren Bosch Performance Line Motor, dem 500-Wh-Akku und den Magura-Bremsen eine andere Aussage: Dieses Rad macht keine Kompromisse bei der Antriebsleistung.

Das Tern Vektron S10 ist das hochwertigste Tern Falt-E-Bike mit sportlicher Kettenschaltung, dem stärkeren Performance-Antrieb und Magura-Scheibenbremsen. Wer täglich pendelt, regelmäßig Anstiege überwindet oder das Rad als vollwertigen Ersatz für das Auto nutzen will, bekommt mit dem Tern Vektron S10 ein Werkzeug, das diesen Ansprüchen gerecht wird – gefaltet in rund zehn Sekunden, verstaut unter dem Schreibtisch, mitgenommen im ICE.

Wir haben das Tern Vektron S10 analysiert und können sagen: Es ist das E-Faltrad für alle, die bei einem Klapprad nicht auf Leistung, Reichweite und Bremssicherheit verzichten wollen.

Antrieb & Performance: Bosch Performance Line mit 65 Nm und 500 Wh

Das Herzstück des Tern Vektron S10 ist der Bosch Performance Line Motor mit 65 Nm Drehmoment und 300 % Tretkraftunterstützung, kombiniert mit dem 500-Wh-Akku. Der Unterschied zum Active Line Plus der Vektron-Einstiegsmodelle ist auf dem ersten Anstieg sofort spürbar: 65 Nm bedeuten einen kräftigen, sofort verfügbaren Schub, der Steigungen und Gegenwind deutlich souveräner abarbeitet.

Die Reichweite des Tern Vektron S10 liegt bei 50 bis 100 km, die Unterstützung reicht bis 25 km/h. Mit dem 500-Wh-Akku – dem größten Akku in der Vektron-Familie – ist das Tern Vektron S10 das Modell für alle, die längere Strecken fahren oder auf eine großzügige Energiereserve nicht verzichten wollen. Der Akku liegt liegend am Hinterrad, was einen tieferen Schwerpunkt und bessere Fahreigenschaften ergibt. Wer die Stabilitätsdifferenz zwischen einem hoch sitzenden und einem tief platzierten Akku einmal gefahren hat, schätzt diese konstruktive Entscheidung täglich.

Als Display kommt der Bosch Purion zum Einsatz, der alle wichtigen Fahrdaten übersichtlich anzeigt. Er liegt am Daumen, ist mit einer Hand bedienbar und zeigt das Wesentliche ohne Ablenkung. Wer mehr Bildschirm möchte, kann ein Kiox 300 oder 500 nachrüsten.

Rahmen & Faltmechanismus: OCL+ Gelenk auf 20-Zoll-Plattform

Der Rahmen des Tern Vektron S10 ist aus hydrogeformtem 7005-Aluminium gefertigt und nutzt das OCL+ Faltgelenk mit drei patentierten Technologien. Die Gabel ist eine Tern Tarsus aus 6061-Aluminium, ebenfalls hydrogeformt.

Das OCL+ Gelenk ist das technische Herzstück des Faltrahmens. Es ist built to exceed ISO 4210 and EN 15194 testing requirements und nutzt ein Einzelschaft-Design, fortschrittliche Schweißtechniken und verstärkende Rippen – es bleibt steif und stark auch bei den schnellsten Fahrten. Eine Fertigungstoleranz von 50 Mikrometern eliminiert Knarzen und jedes Spiel. Das OCL+ Gelenk ist vollständig reparierbar, alle Einzelteile dauerhaft als Ersatzteile verfügbar.

Das Faltmaß des Tern Vektron S10 beträgt 85,5 × 40 × 67,5 cm, das Gewicht liegt bei 22,1 kg. Das passt in ICE-Abteile, in Kofferräume und in Büros. Der Faltvorgang dauert rund zehn Sekunden. Im gefalteten Zustand steht das Tern Vektron S10 sicher auf dem Hinterrad und dem Gepäckträger – kein Anlehnen nötig.

Der Andros-Vorbau ist Terns patentierter, verstellbarer Vorbau aus geschmiedetem Aluminium, der die Lenkerposition ohne Werkzeug anpasst. Von flach und aerodynamisch für Gegenwind bis aufrecht und komfortabel für die Stadt: Die Umstellung dauert Sekunden. Das Tern Vektron S10 passt sich in Sekundenschnelle an alle Fahrergrößen von 147 bis 195 cm an – ein einziges Modell für die ganze Familie.

Komponenten-Check: 10-Gang-Schaltung und Magura-Bremsen

Die Schaltung des Tern Vektron S10 ist sein sportivster Charakterzug innerhalb der Vektron-Familie. Verbaut ist das Shimano Deore Shadow+ mit 10 Gängen und einer Kassette von 11 bis 36 Zähnen, gesteuert über Shimano-Deore-Schalthebel. Das Shadow+-Schaltwerk sitzt eng am Ausfallende und ragt kaum nach außen – beim Transport im gefalteten Zustand ist es damit gut geschützt. Shadow+ bedeutet außerdem: aktive Kettendämpfung. Auf Bodenwellen und beim schnellen Herausschalten unter Last bleibt die Kette ruhig, kein Aufprallen, kein Springen.

Gegenüber einfacheren Deore-Schaltwerken ohne Shadow+ arbeitet die Schaltung des Tern Vektron S10 unter Last besonders gut – ein wichtiges Merkmal an einem E-Bike, das häufig mit hohem Drehmoment betrieben wird.

Zur Bremsanlage: Das Tern Vektron S10 ist mit Magura MT4 hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet. Die Rotoren messen vorne 180 mm und hinten 160 mm. Die Magura MT4 ist ein 2-Kolben-Bremssattel aus dem Radsport-Segment – präzise, gut dosierbar und mit einem klar definierten Druckpunkt. Hydraulische Scheibenbremsen funktionieren zuverlässig auch bei Regen, Schnee und Matsch – mit der sanften Kraft von nur zwei Fingern. Dazu nutzt Magura mineralölbasierte Bremsflüssigkeit, die umweltschonender ist als die meisten anderen hydraulischen Bremsflüssigkeiten. Das ist im Alltag relevant: Mineralöl hydrolysiert nicht und verliert seine Bremseigenschaften nicht über Zeit – weniger Wartungsaufwand, konstantere Leistung.

Alltag & Ausstattung: Was das Tern Vektron S10 von Haus aus mitbringt

Das Tern Vektron S10 kommt ab Werk vollständig ausgestattet. Vorne leuchtet ein Tern Valo Frontlicht mit 190 Lumen, hinten ein Herrmans H-Trace Rücklicht für E-Bikes. Beide sind ans E-Bike-System angebunden – kein Batterietausch, kein Vergessen des Lichts.

Der Atlas V Rack Gepäckträger ist nahtlos kompatibel mit Thule Yepp Maxi und Nexxt Maxi Kindersitzen – ohne Adapter. Der Gepäckträger hat eine Traglast von 27 kg und ist KLICKfix-kompatibel für Packtaschen verschiedener Größen. Dass ein E-Faltrad zuverlässig einen Kindersitz trägt, ist auch beim Tern Vektron S10 eine Besonderheit, die im Alltagstest täglich relevant werden kann.

Die Reifen sind Schwalbe Big Apple in 55-406 mit Pannenschutz und Reflexstreifen – 2,15 Zoll breit auf 20-Zoll-Felgen. Die Big Apple Reifen sind eine durchdachte Wahl für das Tern Vektron S10: Das große Luftvolumen puffert Bodenunebenheiten natürlich ab – eine passive Federung, die auf einem ungefederten Faltrad täglich Komfort spart. Schutzbleche, eine Aluminiumklingel und ein Seitenständer sind ebenfalls ab Werk verbaut.

Der Vektron-Rahmen hat die strengen europäischen Sicherheitsnormen für E-Bikes erfüllt und wurde von der EFBE Prüftechnik GmbH als EN15194-konform zertifiziert.

Zielgruppe: Für wen ist das Tern Vektron S10 das richtige Rad?

Das Tern Vektron S10 ist das richtige Rad für alle, die beim E-Faltrad keine Kompromisse bei Antriebsleistung, Reichweite und Bremssicherheit eingehen wollen. Es ist das Topmodell der Vektron-Familie – gegenüber dem Q9 mit stärkerem Motor (65 vs. 50 Nm), größerem Akku (500 vs. 400 Wh), mehr Gängen (10 vs. 9) und hochwertigen Magura-Bremsen statt einfacherer Shimano-Hydraulik.

Das Tern Vektron S10 ist für alle, die Staus umfahren, öffentliche Verkehrsmittel nutzen, es unter dem Schreibtisch verstauen oder im Kofferraum transportieren wollen – ohne dabei Fahrqualität oder Ladekapazität zu opfern.

Wer täglich 25 bis 40 km zurücklegt, regelmäßig Kinder oder Gepäck transportiert und dabei auf ein leises, zuverlässiges Bosch-Antriebssystem setzen möchte, findet im Tern Vektron S10 einen ebenbürtigen Partner für jede Situation – gefaltet oder entfaltet, auf dem Radweg oder im ICE.

Technisches Datenblatt