Beschreibung

Cube Touring Hybrid Comfort SLX 800 – Chilli’n’Chrome – 2026

Dasselbe Rad, andere Farbe – und das ist der Punkt

Wir haben dieses Modell analysiert – und wer die Produktvorstellung des Cube Touring Hybrid Comfort SLX 800 in Charcoal’n’Grey bereits kennt, wird beim Chilli’n’Chrome sofort stutzen: Es ist technisch dasselbe Rad. Gleicher Rahmen, gleicher Motor, gleiche Schaltung, gleiche Bremsen, gleiche Ausstattung. Der Unterschied liegt ausschließlich in der Farbe. Das klingt nach einer Randnotiz, ist aber bei einem Rad in dieser Preisklasse keine. Farbe ist Identifikation. Farbe ist Alltag. Und wenn man ein Rad täglich fährt, fährt man eben auch täglich mit dem, was man sieht.

Chilli’n’Chrome ist ein warmes, sattes Rot – kein aggressives Signalrot, sondern eher gedämpft, mit einem metallischen Chrome-Akzent als Kontrast. Ein Rad, das im Fahrradkeller nicht verschwindet und auf dem Radweg nicht schüchtern wirkt. Für alle, denen das Charcoal zu unauffällig, das Pearlgrey zu hell und ein weiteres Schwarz zu vorhersehbar ist: Das hier ist die Alternative.

Was die Technik betrifft, gilt alles, was über das Charcoal’n’Chrome gesagt wurde – vollständig und ohne Abstriche.

Antrieb & Performance: Bosch PX, 90 Nm und 800 Wh

Der Antrieb basiert auf dem Bosch Performance Line PX Motor mit 90 Nm Drehmoment und dem vollintegrierten Bosch PowerTube 800 Wh Akku. Der PX ist der kleinere Bruder des CX – etwas ruhiger im Ansprechen, etwas dezenter im Fahrgefühl, aber für ein Komfort-Alltagsrad mit Nabenschaltung die richtige Wahl. Wer keine steilen Alpenpässe mit Gepäck überquert, sondern täglich zur Arbeit fährt oder entspannte Wochenendtouren unternimmt, braucht die 100 Nm des CX nicht. Der PX erledigt diese Aufgaben souverän, und sein ruhigeres Motorgeräusch passt gut zum leisen Riemenantrieb dieses Modells.

800 Wh sind in dieser Kombination großzügig bemessen. Im Alltag mit moderater Unterstützungsstufe sind mehrere Tage Pendeln ohne Nachladen realistisch. Auf Tour ist man auch mit beladenem Gepäckträger entspannt unterwegs, ohne ständig auf den Akkustand zu schauen.

Fahrwerk & Geometrie: Aufrecht, komfortorientiert, alltagstauglich

Der Rahmen basiert auf Cubes Aluminium Superlite Gravity Casting Technology mit Efficient Comfort Geometry und dem vollintegrierten Akku samt Advanced Internal Cable Routing. Die Efficient Comfort Geometry meint konkret: aufrechte Sitzposition, entspannte Armhaltung, kein Bücken zum Lenker. Wer morgens ins Büro fährt und abends noch einen Umweg über den Radweg macht, sitzt so den ganzen Tag entspannt.

Die SR Suntour NX1-32 LO Air Federgabel mit 100 mm Federweg sorgt auf allen Untergründen für komfortables Fahrgefühl. Luftfedergabel bedeutet: anpassbarer Luftdruck je nach Fahrergewicht, feineres Ansprechverhalten als eine Stahlfeder, geringeres Gewicht. Auf Kopfsteinpflaster, grobem Asphalt oder einem kurzen Schotterpfad zur Arbeit macht das einen messbaren Unterschied – die Gabel schluckt, was der Untergrund liefert, bevor es in Hände und Schultern weitergeht.

Die CUBE Suspension Seatpost HD als gefederte Sattelstütze ergänzt das Fahrwerkskonzept von unten. Luft vorne, gefederte Stütze hinten: Damit ist das Rad von beiden Enden komfortoptimiert. An einem langen Tourtag merkt man das – oder besser gesagt: man merkt es nicht, weil man schlicht nicht schmerzt.

Komponenten-Check: Gates Riemen und Shimano Nexus 5

Hier liegt die eigentliche Besonderheit dieses Modells gegenüber dem Touring Hybrid Pro 800. Die Kraftübertragung übernimmt ein Gates CDX Riemenantrieb in Kombination mit einer Shimano Nexus 5-Gang Nabenschaltung. Ein Riemenantrieb ist leiser als jede Kette, läuft ohne Schmierung, rostet nicht und hält bei korrekter Handhabung erheblich länger als ein Kettenantrieb. Kein Ölfleck am Hosenbein. Kein Rost nach dem Wintereinsatz. Keine Kettenpflege am Sonntagabend vor der Arbeitswoche. Das ist kein Marketingargument – das ist gelebter Alltag.

Die Shimano Nexus 5-Gang Nabe ist das passende Gegenstück dazu. Fünf Gänge klingen nach wenig, sind im städtischen Alltag und auf moderaten Touren aber vollkommen ausreichend. Der entscheidende Vorteil der Nabenschaltung: Sie schaltet auch im Stand, also beim Warten an der Ampel noch vom fünften in den zweiten Gang, damit das Anfahren reibungslos funktioniert. Kein Abwürgen, kein Krachen. Bedient wird per Shimano Nexus SL-C7000-5 Revoshift Drehgriff – eine Drehbewegung des Handgelenks reicht. Das ist intuitiver als fast jeder andere Schalter am Markt, besonders für Menschen, die keine Rennrad-Erfahrung mitbringen.

Die Bremsen sind hydraulische Shimano MT200 Scheibenbremsen mit 180 mm Rotoren vorne und hinten. Hydraulisch bedeutet hier: konstanter Druckpunkt, keine Zugdehnung, kein Nachjustieren des Bremsspiels. Bei Nässe funktionieren Hydraulikbremsen genauso präzise wie bei Trockenheit – ein Punkt, der bei einem ganzjährig genutzten Alltagsrad nicht vernachlässigt werden sollte. 180 mm Rotoren sind für dieses Einsatzprofil richtig dimensioniert: genug Hebelkraft für sichere Verzögerung, genug Kühlfläche für längere Abfahrten mit Gepäck.

Alltag & Ausstattung: Alles drin, nichts nachzukaufen

Zum Lieferumfang gehören der semi-integrierte Gepäckträger 2.0, ein vollständiges Lichtset, Schutzbleche, ein ACID Kettenschutz und ein Seitenständer. Das Lichtsystem läuft über das X-Connect-System – Stecker im Steuersatz, Kabel im Rahmen. Kein Kabelsalat, keine exponierten Verbindungen. Der Gepäckträger SIC 2.0 ist direkt in die Rahmenarchitektur eingebunden, nicht aufgesteckt: Das ergibt stabileres Fahrverhalten unter Last, weniger Vibrationen und ein saubereres Gesamtbild.

Der ACID Kettenschutz schützt den Riemen vor grobem Schmutz – bei einem Riemenantrieb ein sinnvolles Detail, auch wenn der Gates CDX grundsätzlich sehr schmutzresistent ist.

Eine Farbvariante, drei Rahmenversionen

Das Chilli’n’Chrome ist in mehreren Rahmenversionen erhältlich: als klassischer Diamantrahmen, als Trapez und als Easy Entry mit noch flacherem Durchstieg. Technisch sind alle drei identisch. Der Trapez eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die ein niedrigeres Oberrohr bevorzugen, ohne auf die Stabilität des Diamantrahmens ganz zu verzichten. Der Easy Entry ist für maximale Einstiegsfreiheit ausgelegt – ideal bei eingeschränkter Beweglichkeit oder wenn Alltagskleidung einfach nicht über ein hohes Oberrohr soll.

Zielgruppe: Für wen ist dieses Rad gebaut?

Das Cube Touring Hybrid Comfort SLX 800 in Chilli’n’Chrome 2026 richtet sich an dieselbe Person wie das Charcoal’n’Chrome – nur eben an jene, die beim Rad auch auf Farbe achten. Das ist keine Schwäche, das ist eine Präferenz. Ein Rad, das täglich gefahren wird, sollte einem auch täglich gefallen.

Technisch ist es das richtige Rad für Sie, wenn Sie möglichst wenig Wartungsaufwand möchten, täglich pendeln oder regelmäßig Touren fahren, eine aufrechte Sitzposition bevorzugen und ein Rad suchen, das ab Werk vollständig ausgestattet ist. Der Gates Riemenantrieb und die Shimano Nexus Nabenschaltung machen es zu einem der wartungsärmsten E-Bikes im Cubes Touring-Lineup. Das Semi-integrierte Träger- und Lichtkonzept sorgt dafür, dass man von Anfang an losfahren kann, ohne etwas nachzurüsten.

Wer mehr Gänge für anspruchsvolleres Terrain braucht oder auf einen Kettenantrieb mit mehr Übersetzungsbandbreite setzt, schaut sich besser beim Touring Hybrid Pro 800 um. Für alle anderen – und das ist eine breite Gruppe – ist das Comfort SLX 800 in Chilli’n’Chrome eines der konsequentesten, wartungsärmsten und ehrlichsten Alltagsräder im Cube-Sortiment 2026.

Technisches Datenblatt  Cube Touring Hybrid Comfort SLX 800