Trek Domane+ ALR 5 – 360 Wh – 28 Zoll – Diamant – 2026

Beschreibung

Trek Domane+ ALR 5 – 360 Wh – 28 Zoll – Diamant – 2026

Das leichte Aluminium-E-Rennrad mit dem flüsterleisen TQ-Motor

Das Trek Domane+ ALR 5 ist Treks Einstieg in die Welt der erschwinglichen E-Rennräder mit dem bewährten TQ HPR60 Antriebssystem – und es bringt dieselbe Endurance-Philosophie des legendären Domane-Baukastens in ein zugänglicheres Aluminium-Paket. Mit dem 300 Series Alpha Aluminium-Rahmen, einer Vollcarbon-Gabel, dem ultraleichten und flüsterleisen TQ HPR60 Motor mit 60 Nm Drehmoment, dem vollintegrierten 360-Wh-Akku, einer SRAM Apex XPLR 1×12-Schaltgruppe, hydraulischen SRAM Apex-Scheibenbremsen und Bontrager Paradigm 23 Tubeless-Ready-Laufrädern mit 32-mm-Bereifung bietet es das typische Domane-Fahrgefühl – komfortabel, schnell und alltagstauglich – zu einem im E-Rennrad-Segment wettbewerbsfähigen Preis. Der optionale 160-Wh-Range Extender erweitert den Aktionsradius auf bis zu 190 km.

300 Series Alpha Aluminium-Rahmen mit IsoSpeed-Nachfolge-DNA und verborgenen Befestigungen

Der Rahmen des Domane+ ALR 5 besteht aus Treks 300 Series Alpha Aluminium – einer hochwertigen Aluminiumlegierung, die ein gutes Verhältnis aus Gewicht, Steifigkeit und Langlebigkeit bietet. Die Road Endurance Geometrie des Domane setzt auf eine etwas aufrechte, komfortorientierte Sitzposition, die auf langen Ausfahrten weniger Ermüdung in Nacken, Rücken und Armen verursacht als eine vollsportliche Rennrad-Geometrie. Alle Kabel und Leitungen verlaufen vollständig intern durch den Rahmen. Verborgene Schutzblech- und Gepäckträgerbefestigungen – serienmäßig eingebaut, aber im Rahmen versenkt und optisch unsichtbar – machen das Bike bei Bedarf alltagstauglich aufrüstbar, ohne seinen cleanen Look zu kompromittieren. Eine integrierte Kettenfängeraufnahme (Chain Catcher), ein UDH-Schaltauge und Flat Mount-Scheibenbremsaufnahmen runden das Rahmenpaket ab. Reifenfreiheit bis zu 40 mm erlaubt auch leichten Gravel-Einsatz.

Domane+ Vollcarbon-Gabel – leicht, präzise und komfortabel

Die Gabel des Domane+ ALR 5 ist aus Vollcarbon gefertigt – ein bewusster Qualitätssprung gegenüber einer Aluminiumgabel, der das Vordergewicht reduziert, die Vibrationsdämpfung verbessert und die Lenkpräzision erhöht. Die konische Gabel mit Carbon-Steuerrohr und 12×100-mm-Steckachse sorgt für eine steife, spielfreie Einspannung des Vorderrads und trägt mit ihren Flat-Mount-Scheibenbremsaufnahmen und Schutzblech-Befestigungspunkten zur Vielseitigkeit des Bikes bei. Auf langen Touren macht sich die Carbon-Gabel besonders bei schlechten Straßenbelägen und Pflastersteinpassagen bemerkbar – weniger Ermüdung in den Händen und Armen, mehr Genuss über die gesamte Ausfahrtslänge.

TQ HPR60 – der flüsterleise Präzisionsmotor aus Deutschland

Das technische Herzstück des Domane+ ALR 5 ist der TQ HPR60 Mittelmotor – ein in Deutschland entwickelter und gefertigter Antrieb, der sich fundamental von konventionellen E-Bike-Motoren unterscheidet. Der HPR60 arbeitet nach dem Harmonic Pin Ring-Prinzip, das eine deutlich kompaktere Bauweise, weniger Getriebestufen, nahezu geräuschlosen Betrieb und einen besonders natürlichen, direkten Kraftfluss beim Treten ermöglicht. Mit 60 Nm Drehmoment, 250 W Nennleistung und einer Spitzenleistung von 350 W liefert er eine zurückhaltende, gut dosierte Unterstützung, die sich deutlich natürlicher anfühlt als viele stärker dimensionierte E-Bike-Motoren. Das Ansprechverhalten ist feinfühlig und reaktionsschnell – der Motor unterstützt genau dann, wenn getreten wird, ohne künstliches Anschubgefühl. Drei Unterstützungsstufen lassen sich per in den Rahmen integriertem LED-Display und einfacher Bedieneinheit anwählen. Über Bluetooth und ANT+ lässt sich das System zusätzlich mit der TQ eBike App verbinden.

TQ HPR 360 Wh Akku – vollintegriert und Range Extender-kompatibel

Der 360-Wh-Akku ist vollständig im Unterrohr des Rahmens integriert und nicht entnehmbar – für eine maximale optische Integration und ein Minimum an Mehrgewicht. Auf den ersten Blick ist der Akku kaum erkennbar, was dem Domane+ ALR 5 eine erstaunlich konventionelle, cleane Rennradoptik verleiht. Der Ladeport sitzt unauffällig am Rahmen. Mit dem integrierten Akku sind Reichweiten von bis zu 96 km im Eco-Modus realistisch, im Turbo-Modus entsprechend weniger. Wer mehr Reichweite benötigt, kann optional den TQ Range Extender mit 160 Wh in flaschenförmiger Bauweise in einem der Flaschenhalter am Rahmen platzieren – das erweitert die Gesamtkapazität auf 520 Wh und die Reichweite im Eco-Modus auf bis zu 190 km, ohne das Bike optisch oder in der Handhabung nennenswert zu verändern.

SRAM Apex XPLR 1×12 – moderne Gravel-Schaltgruppe für das E-Rennrad

Als Schaltgruppe setzt das Domane+ ALR 5 auf SRAM Apex XPLR in der 1×12-Gang-Ausführung. Die XPLR-Linie wurde von SRAM für breite 1x-Übersetzungen auf wechselndem Terrain entwickelt und kombiniert ein GX Eagle-ähnliches Schaltwerk mit Gravel-spezifischen Hebeln am Dropbar-Lenker. Die Kassette SRAM XPLR PG-1231 von 11 bis 44 Zähnen bietet in Kombination mit einem Praxis-Aluminium-Kettenblatt eine ausreichend breite Übersetzungsbandbreite für Anstiege und flaches Terrain. Die SRAM Apex-Schalthebel sind ergonomisch geformt und lassen sich gut aus der Griffposition auf dem Oberlenker bedienen. Gegenüber einer 2x-Schaltung bietet das 1x-Setup weniger mechanische Komplexität, weniger Gewicht und mehr Wartungsfreundlichkeit.

SRAM Apex D1 – hydraulische Scheibenbremsen mit 160-mm-Rotoren

Als Bremsanlage kommen SRAM Apex D1 hydraulische Scheibenbremsen mit SRAM Paceline CL-Rotoren in 160 mm vorne und hinten zum Einsatz. SRAM Apex D1 bietet eine solide, gut dosierbare hydraulische Bremsleistung, die auf nassen Straßen und Schotterwegen gleichermaßen zuverlässig funktioniert. Die Center Lock-Scheibenaufnahme an den Bontrager-Naben sorgt für eine einfache Montage und hohe Laufruhe der Rotoren. Die Flat Mount-Anbindung am Rahmen und der Gabel hält das System leicht und kompakt.

Bontrager Paradigm 23 Tubeless-Ready-Laufräder und 32-mm-Bereifung

Als Laufräder kommen Bontrager Paradigm 23 Tubeless-Ready-Aluminiumlaufräder mit 24 Speichen, 23 mm Innenbreite und Center Lock-Scheibenaufnahme auf Bontrager-Aluminiumschraubnaben mit 12×100-mm- und 12×142-mm-Steckachsen zum Einsatz. Diese Laufräder bieten ein gutes Verhältnis aus Steifigkeit, Gewicht und Alltagstauglichkeit für den E-Rennrad-Einsatz. Auf den Felgen rollt das Domane+ ALR 5 auf Bontrager Kwaremont Pro GR Tubeless-Ready-Reifen in 700×32 mm – einem vielseitigen Allroad-Rennreifen mit Dual-Compound-Gummimischung, 120 TPI-Karkasse und faltbarem Wulst. Die 32 mm Breite bietet deutlich mehr Komfort und Pannensicherheit als klassische schmale Rennradreifen, ohne den Rollwiderstand spürbar zu erhöhen. Mit der Reifenfreiheit des Rahmens von bis zu 40 mm lassen sich bei Bedarf noch breitere Pneus für leichten Gravel-Einsatz montieren.

Für wen ist das Trek Domane+ ALR 5 das richtige E-Rennrad?

Das Trek Domane+ ALR 5 richtet sich an Rennrad-Enthusiasten und Ausdauerfahrer, die in ein leichtes, elegantes E-Rennrad mit dem flüsterleisen TQ HPR60 Motor einsteigen wollen, ohne das Budget der teureren Carbon-Modelle aufwenden zu müssen. Mit dem Aluminium-Rahmen, der Vollcarbon-Gabel, der SRAM Apex XPLR-Schaltgruppe und dem optionalen Range Extender bietet es ein ausgewogenes Gesamtpaket für lange Touren, hügelige Ausfahrten und sportliche Alltagskilometer – mit dem typischen Domane-Komfort und einer Unterstützung, die sich anfühlt wie ein permanenter sanfter Rückenwind.

Technische Details